Запис 42. Стеля

    Всім привіт,шановна еліта,дарагий бамонд. Отже стеля. Готуючи, розбираючи, авто перед маляркою збагнув що це найкраший момент аби її переклеїти. Ну і раз рішення прийнято,то взяася одразу до демонтажу. Спершу всі стійки, плафони, фурнітура,ушільнувачі. Трохи клопітне це діло,багато всього, особливо уважним треба бути довкола люку і датчиків присутності( в е38 вони знаходяться на стелі).Витягував стелю по класиці- через задні ліві двері,а також не забувши попередньо розкласти сидіння. Потім черга знімати шторку люка. Для цього потрібно зняти кришку люка. Ну от наче і все.

  Потім пакую все це добро в буса і везу на переклейку. До всіх елементів стелі додається задня поличка з DSP( якої у мене по заводу не було,але куплена вона була вже досить давно, з ціллю розбудови акустики,і просто чекала  свого часу).

Так, я вибрав варіант  віддати все це,тому хто займається переклецкою професіонально. Бо як я вже не однородово казав що роботу ніхто не відміняв. І в підсумку виявилось що не дарма. Але всеодно не без нюансів.

   Ну а яким матеріалом перетягувати? Враховуючи мої хворі фантазії, то звісно що алькантарою. І тут напевно варто пояснити про сам матеріал. Бо багото дискусій і питань є стосовно оригінальності алькантари. Особисто я вважаю що під визначенням "оригінальна алькантара" слід вважати ту яку поклеїв виробник. А не за місцем її походження. Хоча я чудово розумію що місцем її народження є Італія. А також стосовно "натуральності" алькантари- це повністю сентетичний матеіал.

   І як виявилось не дарма я делигував цю справу. Тому як первоначальний варіант матеріалу довелося відкинути, так як він погано тягнувся, від того почав відклеюватися. І був вибраний трохи інший варіант, на тоненькій парановій підложці, але дуже добре тягнучий.Ну і з другого разу все вийшло просто чудово. Всі елементи були м"які то приємні на дотик.

 

Звісно що дрібниці також були обклеяні. А також знайдені ручки, плафони та козирьки в чорному кольрі

Окремо хочу виділити задню поличку. Коли купува її ще  не знав що їх буває декілька видів. В мене по оригіналу стояла звичайна зі шторкою. Бували під DSP без шторки(власне ту що я купив), та DSP зі штрокою( досіть рідкісні) .Тому звісно довелося переставляти свою. у том Діло не хитре, але переставляти довелося коли поличка вже була переклеїна, тому максимум акуратності і уважності.

 Але я був би не я, якби на цьому все завершилось. Так просто у мене ніколи не буває. Тому відповідно до новітніх трендів, з піднебесної, було замовлено комплект зоряного неба,на 507зорь.

ВІдірвавшись від основного збирання,я виділив два дні на інсталяцію. Звістно що самому тяжко було би впоратися. Тому дуже вдячний за допомогу плем"яннику. В двох справа йшла знасно швидше. В первий день все будо розмічено, пороблені отвори і заведені світловоди. Вмоєму випадку вони були різної товщини. Тому треба було рівномірно розподілити по намічинех квадратах. Для зручності використовував фломастери різних кольорів. Забігаючи на перед скажу що заповнення вийшло не таким вже щільним і рівномірним як то можна зустріти в роботах професійних студій. Але як на мене тим більше схоже на справжнє зоряне небо. На другий день залишилось трішки меньше- це проклейка і обрізання хвостів.

  Ну і після двох днів кропіткої праці  отримуємо таку красу

Потім заносим і монтуємо стелю. Косу світоловодів проклав у правій стіці. 

 Все це керуєься невеличким блоком, який чудово умістився під поличкою

І в кінці запаковуємо все це склом на нових ущільнювачах

Підключення не складне, і там кому як подобається, той так і підключає. І в кінці насолоджуємося красою

Кольорів і режимів багато, під кожен смак і настрій

І в кінці додаю ще однудрібницю, на які не хочу  робити окремі записи.

Повернув на місце хром накладку над  заднім номером. Попередньо оклеївши її чорною плівкою. Фарбувати не схотів, бо і фарба не триматиметь на хромі.

Всім рівних доріг і повних баків та не провисших стель. Слава Україні!