Встановлення вихлопу Record Monza, поїздка в Карпати

Між покупкою вихлопу, поліруванням та встановленням пройшло чимало часу, але очікування лише посилило задоволення від кінцевого результату. Поки що вихлоп просто встановлений, без підключення заслінки — вона знаходиться у відкритому положенні. У майстерні, де я встановлював, хлопці не мали досвіду роботи з вакуумними заслінками, тож вирішили не ризикувати й не братися за підключення.

За кілька тижнів до встановлення вихлопу я ще поставив Blow off. Прикольно, що в ньому взагалі немає ніякої електроніки, але працює він тільки в спортрежимі. Можливо, в звичайному режимі турбіна дує слабше.

Наступного дня мені потрібно було їхати в Карпати, і було цікаво, як воно — проїхати 750 км з таким вихлопом. На трасі виявилось досить комфортно: звучить він не гучніше за попередній. Найбільший дискомфорт був, звісно, під час запуску авто у дворі о 5:45 ранку. Враховуючи, що ззаду — металевий паркан, а з боків — інші машини, звук у дворі видається ще голоснішим.

Особливо кайфанув від вихлопу, починаючі з Львівської області, де він ричав на живописних дорогах.

 
По приїзду одразу помив авто, бо всю дорогу від Києва лив дощ і не хотілось залишати її брудною

В Буковелі декілька разів зробив саундчек в тунелі - шкода, що там наставили лежачих поліцейських.

По дорозі в Буку, правда всеодно забруднився)

По дорозі в Київ, мені здаєтьс, я вбив абсолютно всіх комах, що пролітали трасою, тому одразу після вигрузки речей - поїхав купив засіб від комах та на мийку.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання