[Решено] Вибрация по кузову на 950 об/мин

Давно уже заметил, что на оборотах около 950 присутствует вибрация по кузову. Хорошо ощущается на руле, и на других элементах салона. Вибрация не критичная, но не приятная.

Уточнения:
— вибрация по кузову только на оборотах около 950 (ниже и выше вибрации нет)
— двигатель N52B30
— двигатель работает ровно на ХХ (по умолчанию обороты около 600, c кондиционером около 700) и в движении
— повышенного расхода топлива — нет
— рывков в движении на одной передаче — нет
— расхода масла у двигателя — нет (ничего не доливается между заменой, уровень в норме)
— замена масла в двигателе — каждые 10 тыс у ОД
— вибрация есть на любых передачах АКПП — P, N, D, R (замечу, в паркинге и на нейтральной тоже)
— коррекции АКПП в приделах нормы, масло в АКПП менялось ~5тыс назад (АКПП тут не причем, в P также есть вибрации)
— подушка АКПП в норме
— подушки двигателя визуально тоже в норме (есть подозрение на них, но просто так выкидывать денег на замену не хочется)
— ошибок на приборке нет
— в Rheingold было пару ошибок (DME AC0102) по давлению масла (первое появление около 4тыс назад(вибрацию я заметил около 15 тыс назад), частота появления несколько раз)
----- список добавляется по ходу диагностики, вопросов, ответов -----

Нужна помощь драйва!
Какие есть рекомендации куда смотреть, что диагностировать?
p.s. В наличии есть свой iCOM + Rheingold — могу сделать диагностику любого модуля, чтобы сузить список возможных проблем
----

Upd: Причина найдена. Заехал на сервис, подняли машину — и все стало ясно — подушки двигателя.
— Одна подушка двигателя немного "устала", а вторая — очень сильно "устала", и двигатель почти полностью лег на нее.
— Заказал две новые подушки двигателя — ждать 2 недели из Германии.
— Также сразу решено было поменять все подушки глушителя (их 4х штуки, 3 одинаковые в задней части и одна маленькая ближе к АКПП), так как они тоже за 8 лет эксплуатации износились.
— По давлению масла: нужно будет почистить(или заменить) электромагнитный клапан
— А ну и заодно провертели всю подвеску — и нашли причину того неприятного цоканья, который не могли найти в течении года — левая шаровая, под замену пойдут сразу две.