Планове ТО двигуна та огляд єшки

Настав час замінити оливу в двигуні. Мав я це зробити ще 2 місяці тому (про це вже нагадував мерседес, що пройшов вже рік) наїздив вже 9тис км (мав замінити на 8тис)
Всі деталі для ТО вже давно були зібрані та чекали свого часу, а часу для заміни небуло ні в мене, ні на СТО. Але нічого страшного, в основному зараз їздив лише по місту, тому в експлуатацію пішов ТОСТЕР)

Ну так ось, настав час, та після роботи поїхав займатись єшкою. Але зі своїми запчастинами не захотіли впускати - прийшлось домовлятись з новим механіком😺 і доказувати, що все відмінної якості

Познімали всі захисти, відкрутили пробку піддону та залишили чекати поки вся олива стече.
І ось поки міняли фільтра сталась непередбачувана ситуація - молодший механік хотів перевірити якість відпрацьованої оливи та випадково нирнув в тазік. Відмивати пушистого після дизельного масла було невесело, був біло-чорний, став сіро-чорний)

Продовжуєм далі:
зняли корпуса повітряних фільтрів і тут я трохи офігів - єшці явно було важко дихати

Замінили повітряні та паливний фільтр та взялись до заміни фільтра компресора пневми. Скинули ліве колесо, підкрилок та захист бампера щоб було зручно, фото процесу не робив, але фільтр вже стоїть новий. Стараюсь кожного року його міняти, щоб продовжити життя компрессору.
Отже, все зібрали, залили масло в двигун та виставили рівень. Молодший спеціаліст віддихнув та пішов підкидувати лаунч щоб збити сервісний інтервал

Планове ТО провів, вперше за довгий час сам взяв в цьому участь, та нарешті оглянув єшку знизу та позаписував, що потрібно буде ще докупити по дрібницях та замінити.