11. Наконец-то тюнинх. Не делайте так!

Как и обещал в прошлой записи эта будет уже о доработках скромной машинки с индексом 20i

Предыстория. Как делать не нужно😁

Когда-то в далеком прошлом данный пепелац был в стоке (184лс) и по несчастью попал в мои руки)

После хорошего обслуживания всё таки решил взбодрить 20i и накинуть пару лошадок с доп.плюшками.

1. Stage 0.75 прошивка без удаления экологии. Поехала интересно, быстро, стабильно

2. Прошивка коробки xHP Stage3 + Custom. Прям мастхэв для комфорта. Переключения стали быстрыми и плавными. Специально откатывал в сток для проверки ощущений и могу сказать, что сток прошивка 8HP это унылое Г. Есть и разочарование от прошивки xHP, а именно динамики не добавляет совсем. Для комфорта - да, чтобы поехала быстрее - не будет такого. Это всё касается только RWD. Для xDrive даёт хорошую прибавку.

3. Всё таки добрался до пайпа. Да-да ещё на одну вонючку в потоке стало больше)) До этого смотрели эндоскопом на состояние катализатора и всё было отлично, но уже когда сняли с машина посмотрел, что там внутри на 2й лямбде не то чтобы беда, но процесс "умирания" керамики пошёл.

После всех тюнинх решений едем мы быстро, но тормозим отвратительно. Колодки диски менял не так давно (~2тыс.км прошли). Тормозов стало критически не хватать. Напомню, что по заводу стоят 330х24, печально, да?)

Есть известные пути решения проблемы с тормозами:

• 535i/D сток 348х30
• 535i/D опция улучшенная тормозная система 348х36 или сток для 550i/D
• 550i/D опция улучшенная тормозная система 374х36 или сток для F01/02 750i

Все выше варианты будут на скобе, т.е однопоршневые суппорта, что как-то не алё даже по визуалу.

Пошёл другим путём который ещё никто не пробовал, первопроходец💪

4х поршневой суппорт ATE под диск 348х30

Для установки нужны всего лишь 4 шайбы, т.к на новом суппорте другой вылет 

Так выглядит сток 330х24. В 17х дисках ещё нормально, но в 19х тормозов не видно)

Красота же❤️

Теперь тормозов более чем хватает, но не хватает уже резины 🤣 какой-то замкнутый круг)

Несколько (раз 5) интенсивных торможений 180-20 ничего не бьёт запас ещё чувствуется, но колодки керамика будут стоять по любому (сейчас ориг колодки). Педаль стала намного мягче и длинноходнее по сравнению со стоком.

Следующая записить снова об СТО и для тех кто верит, что не нужно менять пока нет ошибки) 

F10ClubUkraine