Установка газовых упоров багажника и зеркал "Политех"

В общем начну с установки газовых упоров в багажник, пару записей тому писал о том, что после установки спойлера родные торсионы крышку держать перестали превратив её в оружие по отсечению головы. Из просторов драйва взял идею об установке на крышку пружинок сцепления от классики, но счастье было недолгим — пружинок этих хватает буквально на несколько недель, после чего крышка начинает так же падать на голову. Менять их каждые две недели желания было мало, поэтому начал рассматривать другие варианты. Самый первый и простой — обычные мебельные газовые упоры — ставить их элементарно просто, без проблем и заморочек; вариант второй: установить газовый упор от стекла задней ляды Хюндай Таксона (он крепится к кронштейну заднего сидения и уху крышки или же ставить упоры ляды от восьмерки/девятки.
Посмотрев на усилие упора 2108/2109 понял, что это совсем не наш вариант, восьмерочшный упор дает чудовищное для наших крышек усилие в 340 ньютонов — для хлипких креплений наших крышек — это смертельный приговор, я лично побоялся, что такое усилие порвет крышку как Тузик шапку.
Вариант с газовым упором от Туксона интересен, спору нет (и с точки зрения надежности, практичности самый оптимальный), но у него таки есть два недостатка: цена за два мало-мальских качественнх упора от Туксона — это минимум 800 гривен, плюс у нас в городе все они под заказ, в наличии в магазинах их не найти.
Посему принял решение пойти по самому простому пути — поставить копеечные мебельные упоры. Цена за два таких упора — 70 гривен, даже если они будут вылетать раз в месяц, то их можно поменять 10 раз, пока выйдешь на цену за Туксоновские упоры.
По установке ничего сложного — одну часть крепления упора прикручиваем к отверстию в ухе крышки (для этого круглое крепление нужно немного подточить, чтоб оно влезло в ухо),

крепление упора нужно буквально немного подточить, дабы оно влезло в ухо крышки

вторую часть я прикрепил к кромке багажника (на которую сажается уплотнитель) — болт с гаечкой — и крепеж там сидит намертво.

Упоры брал на 120 ньютонов (у меня достаточно живые торсионы, поэтому примерно рассчитал, что упоры как раз будут компенсировать вес спойлера, а это килограмм 8 точно). Вся установка заняла минут 15-20. Так катаюсь уже неделю — работает прекрасно, крышка стоит как вкопанная. Единственный минус — при открывании крышки нужно помогать рукой (газовые упоры начинают её поднимать, когда крышки уже поднята рукой на сантиметров 15) — для меня это не проблема, главное, чтоб крышка держалась в открытом положении.

С зеркалами беда у меня была уже достаточно давно — стояли у меня зеркала от 2114 нового образца (по типу десятошных), в угоду установке обогрева пару лет назад довелось снять ДААЗовские зеркала и купить такие же лопухи, но китайские так как Эргоновский зеркальный элемент с подогревом тупо не подходил по креплениям к заводскому зеркалу. Что могу сказать — эти китайские зеркала — лютый фуфел, уже спустя месяц они начинали адски дребезжать, через три месяца перестали держаться регулировки, а пару месяцев назад на скорости 110+ км/час стали сами по себе складываться. Посему начал судоржно искать зеркала на машину — задача была простой: качетсвенные, с нормальным обзором и обязательно обогревом. С такими хотелками у меня было только два варианта — снова такой же китайский фуфел, который у меня стоит ли бо зеркала "Политех". Решил попробовать их — стоят крайне не дорого, посему решил попробовать. По установке — все достаточно просто, единственная трудность — нужно рассверлить центральное отверстие в двери под тросовый привод.

дабы просунуть тросовый привод зеркал нужно достаточно немало рассверлить дверь

Изначально рассверлил самым большим сверлом, что у меня было, а затем подточил напильником — зеркала встали как родные. Что сразу не понравилось в комплекте Политех — пластиковый крепеж зеркал к двери и саморезы по дереве в комплекте — посмотрим, сколько все это дело проживет.
По ощущениям — регулировки на "Политехе" куда лучше и удобнее, чем на зеркалах 2114 (что ДААЗовских, что китайских), обзор — примерно на уровне 2114 (точно не хуже) и на порядок лучше штатных зеркал 2109. Пока никакого дребезга или недержания регулировок выявлено не было — в общем покатетмся — посмотрим.

Всем успехов и ровных дорог.