Volkswagen ID UNYX (Ultra)

Купівля авто. Або як я докотився до електромобіля з Китаю

Я їжджу на Volkswagen Passat B5, Volkswagen ID UNYX
Луцьк, Україна

Всім привіт!


В кожного автолюбителя настає той момент, коли він починає задумуватись над новим авто. В мене цей момент настав десь роки 1,5 назад.😁

Так як я прихильник VAG, то ж звісно, напрямок вибору авто був очевидним. Спочатку дивився в сторону VW Passat B8, ну дуже мені морда у 8-го Пассата подобається. З часом також став приглядатись до співплатформенника Skoda Superb III.

Але в якийсь момент, за кухликом пива з братом, той порадив розглянути варіант електроавтомобіля. Мене це дійсно зацікавило, і я почав вивчати тему електроавто. Знову ж таки, через прихильність до VAG, серйозно дивився в сторону Volkswagen ID.4. Але згодом побачив в інтернеті відео про Volkswagen ID. UNYX, і зрозумів що я хочу саме його.😍  


Промоніторивши ціни і почитавши відгуки про компанії, які займаються імпортом електромобілів, замовив Volkswagen ID. UNYX в середній комплектації Ultra в компанії Edison Auto.  Залишивши запит, зі мною зв’язалась менеджер Анна, яка проконсультувала по всіх питаннях, які мене цікавили (а їх було багато, так як вперше купую нове авто, тим паче з Китаю), по моєму запиту швидко підібрали варіант що я хотів. На всіх етапах купівлі, доставки і отримання авто команда Edison Auto забезпечувала якісною консультацією. Не знаю як в інших компаніях, але почитавши договір в Едісон, залишився ним задоволений, ніяких підводних каменів, все чітко і прозоро. Всі питання розмитнення, сертифікації зробили без моєї участі. Одним словом «All-inclusive»!

Volkswagen ID. UNYX в середній комплектації Ultra бронзового кольору на чорному салоні під замовлення вартувало мені $25 000 або 1 046 250 грн. згідно курсу. Договір підписав 12 лютого 2025 року, тоді ж оплатив повністю вартість згідно договору. 16 березня 2025 року авто було завантажене на корабель, Edison Auto надали трек-номер, а далі я півтора місяця дивився в телефоні як моє авто бороздить простори морів і океанів.😂


Отак моє авто подорожувало по світу


29 квітня 2025 року корабель прибув в польський порт Гданськ, де згодом авто було розвантажено з контейнера.



Перші фото з Польщі, після розвантаження


Далі автовозом авто поїхало в Україну, де пройшло розмитнення, сертифікацію, передпродажне обслуговування, і ось 24 травня 2025 року я його нарешті забрав додому.


Фото від Едісон авто, що авто вже на автовозі


Фото з повідомлення, що авто вже готове до видачі у Львові


 

Volkswagen ID. UNYX в комплектації ULTRA:

Батарея CATL ємністю 82,4 кВт;

Електродвигун потужністю 231 к.с.;

Привід задній;

Максимальна швидкість – 160 км/год;

Розгін до 100 км/год за 7,7 сек.;

Запас ходу без підзарядки – 621 км,

Колір Sunrise Gold.

 

Перші фото вдома👇







Моїм радощам немає меж😀 Дуже задоволений авто, є вже деякі плани щодо доопрацювання і легкого тюнингу😂


Ну і на кінець, надам коротенький "лікбез"🤓


Що ж таке цей Volkswagen ID. UNYX? 

Volkswagen ID. UNYX – модель нової лінійки, яка створена для розширення модельного ряду електромобілів ID на китайському ринку. Середньорозмірний високотехнологічний електричний кросовер створений на платформі МЕВ, яка відмінно показала себе в попередніх моделях Volkswagen. Виготовляється на новому заводі Volkswagen в місті Хефей (провінція Аньхой). Цей завод не є спільним підприємством Volkswagen з FAW та SAIC на яких випускають китайські Volkswagen ID.4 Crozz та ID.4 X. Завод Volkswagen Anhui є третім окремим «стовпом» Volkswagen в Китаї.

Volkswagen Group (VAG) володіє 75% акцій Volkswagen Anhui, ще 25%  належать китайській JAC Group. Проте Volkswagen Group також володіє 50% JAC Holding Group (JAG), материнської компанії JAC Group, що означає, що Volkswagen Group також володіє 14,09% акцій JAC Group. У результаті частка власності Volkswagen Group у Volkswagen Anhui фактично досягає 78,52%. Отака от корпоративна головоломка.🤪😁

 

Власне Volkswagen ID. UNYX є не першою і не єдиною моделлю авто що випускає Volkswagen Anhui. І тут варто перемістимся з Китаю в сонячну Іспанію, в містечко Мартутель поблизу Барселони. Саме тут знаходиться штаб-квартира SEAT і його суббренду CUPRA.

Саме тут в 2019 році керівником відділу дизайну SEAT Алехандро Месонеро-Романос (Alejandro Mesonero-Romanos) та дизайнером екстер'єру моделей CUPRA Альберто Торресільяс (Alberto Torrecillas) був розроблений концепт-кар CUPRA TAVASCAN який був представлений на Міжнародному автомобільному салоні у Франкфурті.


Концепт-кар Cupra Tavascan на Міжнародному автосалоні у Франкфурті в 2019 році


Концепт-кар Cupra Tavascan на Міжнародному автосалоні у Франкфурті в 2019 році


Вже 21 квітня 2023 року була представлена трохи видозмінена серійна модель CUPRA TAVASCAN, виробництво якого розпочалось на новозбудованому заводі Volkswagen Anhui в Китаї в грудні 2023 року. Дана модель призначена для Європи та деяких інших країн (зокрема Австралії).

Власне для китайського ринку Tavascan теж вирішили випускати, але так як бренд CUPRA для китайців майже не відомий, то дану модель вирішили випускати під брендом Volkswagen, який китайці знають і люблять ще з 80-х років. Також додали відому приставку ID, зробили дрібний фейсліфтинг, а саме замінили бампери, передні фари, задні ліхтарі та ще деякі дрібниці, і ось саме так народився Volkswagen ID. UNYX для Китаю😁, який був офіційно представлений Шанхайському автосалоні 16 квітня 2024 року. А за рік, 21 квітня 2025 року була представлена дещо оновлена модель з  приставкою «06» - Volkswagen ID. UNYX06.


Сupra Tavascan


Volkswagen ID. UNYX


Cupra Tavascan


Volkswagen ID. UNYX


Окрім деяких відмінностей по кузову чи елементах салону, різниця між Cupra Tavascan i Volkswagen ID. UNYX є і в ціні😃 Cupra Tavascan в Європі продається від $50 000 до $70 000 (залежно від країни)😲і в Україні офіційно не представлений, цІна Volkswagen ID. UNYX з доставкою в Україну під ключ мені обійшлась в $25 000. Тут як то кажуть - вибір очевидний.


Ціна питання 1046250 UAH, Пробіг 73 км.
Опубліковано: 27 травня 00:07
8 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Volkswagen ID.7
Tavascan відрізняється технічно.
Задній або повний привід, 210 або 250 кВт.
Інша батарея.
Вміє в 11кВт АС.

Я не скажу, що все це вартує х2 цінника, але ціни в Європі вже як є...
1
27 травня 07:56
TValerii
Tavascan відрізняється технічно.Задній або повний привід, 210 або 250 кВт.Інша батарея.Вміє в 11кВт АС.Я не скажу, що все це вартує х2 цінника, але ціни в Європі вже як є...
TValerii, VW навіть засудив одного приватного дилера, що з Китаю притягнув до Німеччини моделі, які тут офіційно не продаються... х2 цінник робив цю справу фінансово доцільною, але політика концерну бачить це інакше...
1
27 травня 09:45
TValerii
Tavascan відрізняється технічно.Задній або повний привід, 210 або 250 кВт.Інша батарея.Вміє в 11кВт АС.Я не скажу, що все це вартує х2 цінника, але ціни в Європі вже як є...
TValerii, так відмінності є. Проте і Юнікс є на повному приводі (комплектація "Мах") на 250 кВт.
По батареям, можливо трохи помиляюсь (бо тільки вникаю в тему електричок), але в Китаї і Європі по різному рахують кВт в батареях, в Китаї "брутто" (+буфер) в Європі "нетто", тому і виходить в Китаї батареї 82,4/80,2кВт а в Європі 79/77кВт. Заглянув в Етку, то в Таваскан до квітня 2025 ставили батарею 11H 915 910 F, з квітня пішла вже 11H 915 910 G. Така ж 11H 915 910 F (82,4кВт) встановлювалась на Юнікс з 04.03.2024 по 02.09.2024, після цього пішла вже 11H 915 910 AB (80,2кВт).
27 травня 11:00
TValerii
marynyuk, повнопривідна на 250кВт все одно має інший мотор сзаду.З акумуляторами зараз все незрозуміло. Була нещодавно інфа, що ФВ буде переходити з NMC акумуляторів LG на LFP акумулятори CATL на всій модельній палітрі.
TValerii, так, теж читав, що VAG в Європі відмовляється від LG-батарей в користь CATL. В китайських VW ID по дефолту стоять CATL (ну і в Сupta Tavascan - відповідно теж). А щодо LFP, то в Китаї вже є перші ластівки. Місяць назад Volkswagen China преpентував оновлений Unyx - Unyx06, де окрім деяких оновлень, додали ще одну комплектацію "Pure" (саму дешевшу і стокову), так от Unyx06 "Pure" комплектується LFP CATL на 56,4кВт. Решта три комплектації ("Pro", "Ultra", "Max") комплектуються як і раніше батареєю NMC CATL на 80,2кВт.
27 травня 12:31
Як тобі матеріали салону, ближче до ід3 чи до ід4, чи краще?
27 травня 00:28
valeru4
Як тобі матеріали салону, ближче до ід3 чи до ід4, чи краще?
valeru4, на жаль не сидів ні ID3, ні ID4 тому не можу порівняти. Проте в телеграм-чаті є власники, які пересіли на Unyx з ID4, то жодного разу не озвучували, що якість матеріалів в Unyx гірше, хоча з 4кою його часто там порівнюють.
1
27 травня 00:42
marynyuk
valeru4, на жаль не сидів ні ID3, ні ID4 тому не можу порівняти. Проте в телеграм-чаті є власники, які пересіли на Unyx з ID4, то жодного разу не озвучували, що якість матеріалів в Unyx гірше, хоча з 4кою його часто там порівнюють.
marynyuk, виглядає компактніше за 4ку, а насправді трохи довше. З 3ю знайомий ще по ІАА2019, плювався на якість салону після Г7. З 4ю познайомився в 22му - набагато якісніший салон, вже не міг до чогось доколупатися з ходу 😃
1
27 травня 09:43