Mazda 626 V (Мася)

Заміна масла у гідропідсилювачі керма. Питання до спільноти.

Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V
Одеса, Україна






Вітаю спільното . Вирішив поміняти масло у ГПК ,що там зараз залито не знаю,бо сам ще не міняв,але щось червоне (було колись,зараз темно-червоне,але не брудне ) . Подивився у бачок,сіточка чиста,масло темне,але без натяків на бруд,короче потрібна планова заміна. Питання таке - книжка пише що треба лити або АТФ 3 ,або Діксрон 2 . Якась фігня. Поспілкувався з продавцем масел,він каже що АТФ 3 це Діксрон 3 ,а АТФ 2 це Діксрон 2. От і гадаю,це кацапськи неуки щось намутити з перекладом коли книжку печатали,чи я чогось не розумію. Хочеться почути думки власників Мазди 626 gf ,або майстрів з ремонту подібних машин,що таки треба лити у цю машину,Діксрон 2 чи Діксрон 3 .. Продавець масел каже що лий Діксрон 3 та не парься,він відрізняється від другого більшою стабільністю по в‘язкості у температурному режимі та кращими присадками. У гаражі є банка Дікстрон 3 1 л ,можна докупити ще одну та поміняти,або купити дві банки Дікстрон 2 . Дилема. 

Опубліковано: 24 травня 10:19
15 0 0
Попередній запис
Заміна масла у МКПП. Текєнолоджія .. :) Лайх - фак з Тік-Току працює ,або як легко на ізі поміняти масло.
Наступний запис
Замінив рідину у гідропідсилювачі керма.

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Дату виготовлення на каністрі не забудьте глянути, якщо їй вже 5+років то краще викинути.
1
24 травня 11:39
Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V
veti-k
Дату виготовлення на каністрі не забудьте глянути, якщо їй вже 5+років то краще викинути.
veti-k, подивився,19-й рік,але вона запечатана,не відкривалася,контакту з киснем не мала. Спитав у продавця у якого купляв тоді,каже що нічого страшного,можна використовувати,головне щоб пляшка не вскривалася. Йому б було вигідніше продати мені дві банки ніж одну,але все ж таки сказав так. Спитав ще у хлопця який має свій сервіс по японцях,теж каже що якщо запечатана пляшка,можна використовувати. Хз,куплю мабуть ще одну пляшку такого самого масла ( є у наявності там де купляв цю ) та порівняю вміст на смак :))
24 травня 11:54
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
JokerFox
veti-k, подивився,19-й рік,але вона запечатана,не відкривалася,контакту з киснем не мала. Спитав у продавця у якого купляв тоді,каже що нічого страшного,можна використовувати,головне щоб пляшка не вскривалася. Йому б було вигідніше продати мені дві банки ніж одну,але все ж таки сказав так. Спитав ще у хлопця який має свій сервіс по японцях,теж каже що якщо запечатана пляшка,можна використовувати. Хз,куплю мабуть ще одну пляшку такого самого масла ( є у наявності там де купляв цю ) та порівняю вміст на смак :))
JokerFox, та купіть нове, щоб років п'ять туди не заглядати. Там же його небагато йде, сумніваюся, що більше літра.
І взагалі, колись був у мене старенький міцик і я доливав туди Декстрон. Бо рейка підтікала. А потім мені порадили замінити рідину на PSF, спеціально для гідропідсилювачів. І чудо, підтікання зникли.
24 травня 12:02
Я їжджу на Toyota Camry (XV10)
veti-k
Дату виготовлення на каністрі не забудьте глянути, якщо їй вже 5+років то краще викинути.
veti-k, а як часто треба міняти мастило у гпк, якщо воно чисте?) Раз на скільки років?)
24 травня 11:56
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Stanyslav Kovalsky
veti-k, а як часто треба міняти мастило у гпк, якщо воно чисте?) Раз на скільки років?)
Stanyslav Kovalsky, в залежності від сусідів по гаражу і фінансових можливостей🙂
Я замінив собі через п'ять років, пробіг був п'ятдесят тисяч кілометрів. Взагалі на каністрах з мастилом пишуть використати на протязі п'яти років, не думаю, що залите в якийсь вузол на автівці воно стає безсмертним.
24 травня 12:08
Я їжджу на Toyota Camry (XV10)
Лий те, що є. Літра вистачить, не треба купувати. Знизу пошукай обратку, роз'єднай її, злий, ще покрути кермом, щоб все злилося, потім з'єднай, залий, знов покрути кермом, долий, заведи двигун, та долий до рівня.
1
24 травня 10:36
Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V
Stanyslav Kovalsky
Лий те, що є. Літра вистачить, не треба купувати. Знизу пошукай обратку, роз'єднай її, злий, ще покрути кермом, щоб все злилося, потім з'єднай, залий, знов покрути кермом, долий, заведи двигун, та долий до рівня.
Stanyslav Kovalsky, заміна ж проходить методом заміщення старої рідини новою,тому думаю що краще все ж таки прогнати більше нового масла по системі щоб менше залишилось старого масла,бо все одно якась частка масла перемішається у процесі. У системі якщо не помиляюсь біля 1 л масла,тож краще прогоню той зайвий літр та буду спокійний. Почну проганяти тим що зараз є,а закінчу свіженьким для власного спокою. Більш ніж впевнений,те що зараз маю 19-го року буде все одно краще того що зараз у системі,тому п‘ятирічним промию,а у системі залишиться свіжачок. Текєнолоджія .. :))
24 травня 12:00
Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V
Stanyslav Kovalsky
JokerFox, я в себе зливав, а потім заливав.
Stanyslav Kovalsky, можна і так,але по книжці так я і казали тут,спочатку зливаємо з бачка ,потім наливаємо нову,піддомкрачуємо бібіку,крутимо декілька разів кермом вліво/вправо до упору на незаведеному моторі,доливаємо жижу у бачок,потім заводимо мотор на декілька секунд,знов доливаємо і знов крутимо кермо. На сервісі кажуть що можа відкрутити трубку від рейки,злити стару і залити нову,головне замістити старе масло новим,а яким способом,немає різниці. Я схиляюся таки до метода у книжці ,бо так менше вірогідності залишити повітря у системі.
24 травня 12:10
Я їжджу на Toyota Corolla Verso
JokerFox
Stanyslav Kovalsky, можна і так,але по книжці так я і казали тут,спочатку зливаємо з бачка ,потім наливаємо нову,піддомкрачуємо бібіку,крутимо декілька разів кермом вліво/вправо до упору на незаведеному моторі,доливаємо жижу у бачок,потім заводимо мотор на декілька секунд,знов доливаємо і знов крутимо кермо. На сервісі кажуть що можа відкрутити трубку від рейки,злити стару і залити нову,головне замістити старе масло новим,а яким способом,немає різниці. Я схиляюся таки до метода у книжці ,бо так менше вірогідності залишити повітря у системі.
JokerFox, Всё правильно, выкачать с бачка, снять обратку, залить новое масло в бачёк и крутить рулём пока из обратки чистое не пойдёт..потом обратку на место, долить и прокачать ещё. И да, японцы ( тойота в лексус ) любят PSF.слишком нежные манжеты в рейке, от другого масла может рейка дать течь.
24 травня 20:49
Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V
0629MAN
JokerFox, Всё правильно, выкачать с бачка, снять обратку, залить новое масло в бачёк и крутить рулём пока из обратки чистое не пойдёт..потом обратку на место, долить и прокачать ещё. И да, японцы ( тойота в лексус ) любят PSF.слишком нежные манжеты в рейке, от другого масла может рейка дать течь.
0629MAN, ну то зрозуміло,якщо Тойота та Лексус (та сама Тойота) кажуть що треба лити PSF , то таки його і треба лити,а ось Мазда каже що потрібен Діксрон або ATF . Якось сцикотно налити той PSF у систему Мазди.
24 травня 21:27
Я їжджу на Toyota Corolla Verso
JokerFox
0629MAN, ну то зрозуміло,якщо Тойота та Лексус (та сама Тойота) кажуть що треба лити PSF , то таки його і треба лити,а ось Мазда каже що потрібен Діксрон або ATF . Якось сцикотно налити той PSF у систему Мазди.
JokerFox, По сути в ГУР можно лить любое масло и всё будет работать, чуть ли не моторное )))) Тут скорее вопрос религии, какого цвета заливать антифриз ?
Ну а если серьёзно, то все жидкости для ГУР примерно одинаковые,отличаются только пакетом присадок .По цене тоже приблизительно одинаковы. В моём случае советуют PSF, якобы оно не так агресивно воздействует на резиновые манжеты насоса и рейки, хотя знаю людей которые всю жизнь ездят на ATF 2 и всё нормально..
1
25 травня 20:57
Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V
0629MAN
JokerFox, По сути в ГУР можно лить любое масло и всё будет работать, чуть ли не моторное )))) Тут скорее вопрос религии, какого цвета заливать антифриз ?Ну а если серьёзно, то все жидкости для ГУР примерно одинаковые,отличаются только пакетом присадок .По цене тоже приблизительно одинаковы. В моём случае советуют PSF, якобы оно не так агресивно воздействует на резиновые манжеты насоса и рейки, хотя знаю людей которые всю жизнь ездят на ATF 2 и всё нормально..
0629MAN, Ну,якби впринципі можна залити будь-яке,але питання як воно буде працювати і скільки,а це саме головне у цьому питанні. Сьогодні знов займався цією темою у вільні хвилини часу. Знайшов як каже Мазда ATF M 3 (це як виявляється суто Маздівська абревіатура) по оригіналу. Пляшка чорна Маздівська,допуск той самий що і має бути. Цінник 600 грн +/- . Знов дзвоню своєму постійному продавцю масел/антифризів ,питаю чи можна промити систему Дістроном що в мене є ,а потім вже залити Маздівське оригінальне масло. Сказав що можна,але для чого платити 600 грн,якщо цінник на Дістрон 3 від Еlf 370 грн. А потім питає мене - Мазда робить масло ) ? Кажу -ні. Ну от і відповідь на твоє питання,каже .. Фініта ля кумедія. І тут я пригадую що на каністрі моторного масла Мазда оригінал написано що виробник Тотаl . Вважаю що питання на рахунок що заливати вирішено,промию тим що маю у наявності,а залишу у системі свіже Дістрон 3 від Elf . Дякую всім хто відгукнувся та не пройшов осторонь.
25 травня 21:34