Вітаю спільното . Вирішив поміняти масло у ГПК ,що там зараз залито не знаю,бо сам ще не міняв,але щось червоне (було колись,зараз темно-червоне,але не брудне ) . Подивився у бачок,сіточка чиста,масло темне,але без натяків на бруд,короче потрібна планова заміна. Питання таке - книжка пише що треба лити або АТФ 3 ,або Діксрон 2 . Якась фігня. Поспілкувався з продавцем масел,він каже що АТФ 3 це Діксрон 3 ,а АТФ 2 це Діксрон 2. От і гадаю,це кацапськи неуки щось намутити з перекладом коли книжку печатали,чи я чогось не розумію. Хочеться почути думки власників Мазди 626 gf ,або майстрів з ремонту подібних машин,що таки треба лити у цю машину,Діксрон 2 чи Діксрон 3 .. Продавець масел каже що лий Діксрон 3 та не парься,він відрізняється від другого більшою стабільністю по в‘язкості у температурному режимі та кращими присадками. У гаражі є банка Дікстрон 3 1 л ,можна докупити ще одну та поміняти,або купити дві банки Дікстрон 2 . Дилема.
І взагалі, колись був у мене старенький міцик і я доливав туди Декстрон. Бо рейка підтікала. А потім мені порадили замінити рідину на PSF, спеціально для гідропідсилювачів. І чудо, підтікання зникли.
Я замінив собі через п'ять років, пробіг був п'ятдесят тисяч кілометрів. Взагалі на каністрах з мастилом пишуть використати на протязі п'яти років, не думаю, що залите в якийсь вузол на автівці воно стає безсмертним.
Ну а если серьёзно, то все жидкости для ГУР примерно одинаковые,отличаются только пакетом присадок .По цене тоже приблизительно одинаковы. В моём случае советуют PSF, якобы оно не так агресивно воздействует на резиновые манжеты насоса и рейки, хотя знаю людей которые всю жизнь ездят на ATF 2 и всё нормально..