EVA коврики дуже не однозначне рішення. Комусь подобається, комусь не дуже, а є і відверті хейтери.
Взимку зробив їх у попереднє авто, і особливого негативу від них не помітив для себе.
Тому, що треба буде робити такі ж і в М4 думки були одразу. Але відклалося трохи.
І ось на двомісячний ювілей володіння авто приїхали коврики та постелив. А ще й знайшов блог про життя цього ж авто чотири роки тому. Щоправда із записами тільки за 2021 рік.
Які плюси для мене - в салоні закривають дуже добре, краще ворсових та гумових. сформовані навіть з вигинами відповідно до нерівностей підлоги. гнучкість дизайну та кольорів.
Та найбільше мене турбував багажник. Маю кілька смішних, але частково і неприємних історій, коли відсутність коврика або халатність друзів призводила до неприємностей, хоча з часом вже переростало в анекдот. Тому саме заради багажника все і робилося.
Але... тут я не хотів суцільний коврик. Бо, як власники меганів добре знають, підлога з двох частин і ще й перегородка.
Тому після обговорень з менеджером і виробництвом, ковер багажника зроблено з двох частин і з бортами.
Внутрішня частина довжина 55см, і задня навіть трошки більше ніж до пластику.
Тож при потребі, задню закидаємо вглиб або під спинки, і маємо можливість підняти перегородку та мати закритою більшу частину багажника в глибині.