Задня балка & Геометрія коліс |-|

І так після діагностики авто СТО. Диагностика. Наблюдения. №5 та переглядів відео і постів по заміні сайлентблоків задньої балки приступили до роботи.
Виділю кілька моментів:
1. Після відкручення кронштейнів кріплення балки та опускання авто на колеса спружинни не стиснулись прийшлось їм помогти стяжками і аж тоді кронштейни опустились в низ.
2. Всюди говорили пораду щоб обернути болти, аргуметуючи тим, що при наступних замінах сайлентблоків немає необхідності відкручувати кронштейни від кузова…так то воно так, якби не одне але…а саме з правого боку при оберненні болтів заважає бак, щоб його запхати…з лівого боку все чотко, порада підходить.
3. Кронштейни мають великі отвори під болти відповідно там можна робиту певне регулювання. Чи вдалось поставити на своє місце сумніваюсь хоча і відмальовував і т.д.

Зробивши це обдзвонив СТО і погнав на геометрію коліс. А далі мабуть все просто, якщо знаєш що таке болтове з'єднання і чим відрізняється болт від гайки і т.д. майстер вже великий ходовик. Про те що робилось по авто а саме ходовій майстра попереджував.

Також добавлю звіт по геометрії коліс. Прохання для людей які в тому розуміються гляньте будь ласка цифри. Також якщо в кого є такі звіти скиньте в коментарях або в приватні повідомлення.

Текст переведен с украинского на русский с помощью Google Translate

И так после диагностики авто СТО. Диагностика. Наблюдения. №5 и просмотров видео и постов по замене сайлентблоков задней балки приступили к работе.

Выделю несколько моментов:
1. После отвинчивания кронштейнов крепления балки и опускания авто на колеса спружинны НЕ сжались пришлось им помочь стяжками и тогда кронштейны опустились в низ.
2. Везде говорили совет чтобы обратить болты, аргуметуючы тем, что при последующих заменах сайлентблоков нет необходимости откручивать кронштейны от кузова … так то оно так, если бы не одно но … а именно с правой стороны при обращение болтов мешает бак, чтобы его запихнуть … с левой стороны все чётко, совет подходит.
3. Кронштейны имеют большие отверстия под болты соответственно там можно делать определенные регулирования. Удалось поставить на свое место сомневаюсь хотя и видмальовував и т.д.

Сделав это обзвонил СТО и погнал на геометрию колес. А дальше видимо все просто, если знаешь что такое болтовое соединение и чем отличается болт от гайки и т.д. мастер уже большой ходовик. О том, что делалось по авто а именно ходовой мастера предупреждал.

Также добавлю отчет по геометрии колес. Просьба для людей в том понимаются посмотрите пожалуйста цифры. Также если у кого есть такие отчеты сбросьте в комментариях или в личные сообщения.