Ford Edge (2G) (Titanium Phoenix)

Питання до дизелистів . Можливо комусь знайоме

Я їжджу на Ford Edge (2G)
Ірпінь, Україна


Привіт всім . 

Настав час перевірити спроможність цієї платформи для вирішень питань  в порівнянні з кацапським Драйв2.ру. 

Проблема у кума  на Тігуані . Я вважаю це не проблемою , але він  впертий і вже на це  за останні 4 місяці вже тисячу зелених викинув  в пошуках поломки ...

Короче , є Тігуан дизельний  2,0 л,   12 го року . І у нього після  вирізання каталізатора  чи після ремонту турбіни, а може після ще якоїсь "хрєні " було помічено , що  у нього виключно в момент скидання  швидкості і перехід на тормозіння двигуном накатом  випльовується сизий димок з труби . І все . Тільки в цей момент і більше ніколи . Заводиться ідеально , ендоскопом все передивились , форсунки ідеальні , устранили всі можливі подсоси на вакумній  системі під клапанної кришкою , ЄГР в нормі , прошивку переустанавлювали  ... Дивились вже куча СТО . Всі шось роблять але то все не то 😁. 

Можливо хтось стикався з таким і зможе направити в потрібний напрямок  -  будем вдячні  . 

Є Подивіться  та напишіть к кого чкі думки 

Опубліковано: 20 травня 23:31
6 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
При відпусканні педалі акселератора та руху накатом обнюляється подача палива в циліндри і температура вихлопних газів знижується. Нагрітий каталізатор підняв би її але каталізатора вже немає. Можливо то водяна пара з повітря?
21 травня 16:15
Я їжджу на Ford Edge (2G)
AWDUA
При відпусканні педалі акселератора та руху накатом обнюляється подача палива в циліндри і температура вихлопних газів знижується. Нагрітий каталізатор підняв би її але каталізатора вже немає. Можливо то водяна пара з повітря?
AWDUA, по кольору димок сизий з синєвою . Звідки там парк взятись не розумію... Двигун гарячий , система теж . Як на мене то це порція не зовсім спаленої солярки , що поступила в останній момент . І по логіці німецьких інженерів , що піклуються про екологію ця порція б мала б згоріти як і весь дизель до цього ( без жодного диму).
21 травня 23:23
Я б бляха тим «спеціалістам» які вирізають «сажовик» руки б повідкручував. Більшість в один голос - виріж сажу і буде щастя. Ага…. Зніми, помий, постав назад!!! Ну ні в якому разі не різати. Сажовий фільтр ці всі моменти з піддимлюванням, забирає на себе. А післи вирізки є ризик що в якомусь режимі буде димок.
5
21 травня 07:02
Я їжджу на Ford Edge (2G)
ROLOS
Я б бляха тим «спеціалістам» які вирізають «сажовик» руки б повідкручував. Більшість в один голос - виріж сажу і буде щастя. Ага…. Зніми, помий, постав назад!!! Ну ні в якому разі не різати. Сажовий фільтр ці всі моменти з піддимлюванням, забирає на себе. А післи вирізки є ризик що в якомусь режимі буде димок.
ROLOS, згоден . Але є дійсно випадки коли це треба робити , але є і рукожопі майстри )))
До речі на моєму минулому дизельному Орландо був вирізаний каталізатор і вміло залита прошивка - питань щодо вихлопу не було жодних . Хоча без рукожопного майстра теж не обійшлось - каталізатор вирізали через те що не змогли зрозуміти що машини лопнув патрубок інтеркуллера )))) .Але це було ще до мене
1
21 травня 13:45
Я їжджу на Audi A4 Avant (B8)
Просто думка. Сальники клапанів, менше тиску на холостих, маслу простіше попасти в камеру. Але, в такому випадку, при пуску буде дим.
2
20 травня 23:54
Я їжджу на Ford Edge (2G)
portsoller
Просто думка. Сальники клапанів, менше тиску на холостих, маслу простіше попасти в камеру. Але, в такому випадку, при пуску буде дим.
portsoller, можливо . Але тоді б таке спостерігалось і на холостих після активної прогазовки , на парковці . Це виключно при їзді спостерігається , в момент гальмуванням двигуном
21 травня 13:47