Передня розпірка Eibach

Передня розпірка Eibach

Колись, дуже давно, я сам зробив комплект розпірок по заводських розмірах BMW E30 - передню, задню та середню (аналог Cabrio).
Свої креслення я виклав на клубному форумі. Багато хто ними вже користувався, - скарг, наче, не надходило :)

Задню та середню, я пофарбував і вже давно встановив, - писав про це раніше.
За час відновлення машини мені вдалося знайти та купити оригінальну алюмінієву передню розпірку Eibach для BMW E30. Як раз в комплект до пружин Eibach. І ось, нарешті, настав час встановити і її. Розпірка ціла, але не в ідеальному стані, - має дрібні, але місцями глибокі подряпини, та сліди від окислу алюмінію.

Подряпини, на жаль, є прямісінько на логотипі... Eibach Kit Nr 2003920

20250428-151957.jpg

Отже, мені довелось добряче попрацювати, щоб привести її в належний вигляд.
По-перше, відпісочив її, та купив нові болти кріплення.

20250514-103458.jpg

Вона стала матова та дуже шаршава. Я навіть спочатку подумав, що перестарався! )

20250514-103506.jpg

20250514-103510.jpg

З глибокими подряпинами нічого не вдієш. Зшліфовувати такий шар алюмінію не має сенсу. Хіба що, шпаклювати та фарбувати. Але ж вона повинна бути відполірованою, тому так вже і буде.

20250514-103523.jpg

Для полірування я купив набір спеціальних паст, текстильний полірувальний круг та адаптер для нього.

20250516-151813.jpg

Перед поліруванням вручну зачистив поверхні наждачним папером 600, щоб прибрати шероховатість. На фото видно різницю.

20250516-151747.jpg

Тепер можна починати полірування.

20250516-161048.jpg

Полірував за п'ять підходів всіма пастами по черзі - чорна, сіра, зелена, біла, синя. Це зайняло доволі багато часу та зусиль. Але результат мене цілком влаштовує.

20250516-204334.jpg

Зразу скажу, що я не ставив собі за ціль, відполірувати алюміній в "дзеркало", так, щоб можна було в нього бритися! )) Я хотів зробити просто трохи блискучу поверхню. Навіть, думав зупинитись після білої пасти. Адже, дзеркального хрому на машині нема, то й тут він не дуже доречний, як на мене. Але, все-одно вийшло доволі блискуче! ))

20250516-205446.jpg

Болти M8x70 та гайки для кріплення труби я купив нові. Гайки для кріплення фланців давно купив оригінальні (07 11 9 904 295).

20250516-205457.jpg

Прикручуємо фланці розпірки до шпильок опорних підшипників. Лівий та правий не взаємозамінні.
Лівий

20250516-211337.jpg

Правий

20250516-211357.jpg

Встановлюємо та прикручуємо трубу розпірки.

20250516-213341.jpg

Стала добре, нічого не заважає і ніде не упирається.

20250516-213350.jpg

20250516-213406.jpg

Eibach Kit Nr 2003920. Подряпини трохи псують вигляд, але на функціонал не впливають.

На фланці розпірки передбачений виріз для штатного кріплення "маси" моторної проводки до кузова, але в мене нема цього кронштейна, - я забув про нього, коли машина була на кузовних роботах...
Раніше клема "маси" в мене була прикручена разом із саморобною розпіркою до шпильки опорного підшипника. На розпірці Eibach для гайок передбачені спеціальні виштамповки, тому клема туди погано стає.

20250516-213423.jpg

Отже, довелося перенести кріплення клеми "маси" нижче, на площадку. Там є прямокутна виштамповка з різьбовим отвором, що ідеально для цього підходить. Таке враження, що вона саме для цього і зроблена. Може воно так і є?..

20250517-183353.jpg

Так навіть краще виглядає, - проводка заховані а під площадкою.

Тепер вже можна їхати на стенд для перевірки та регулювання кутів розвалу та сходження.
Тільки номерні знаки треба прикрутити ;)