Той факт, що я давно пішов від екстремального стенсу, зовсім не означає, що мені байдуже, як колеса розташовані в арках. Адже навіть невеличкі зміни можуть як «зробити», так і «зламати» загальний вигляд колес і автівки в цілому.
Отже попри чудові для даної платформи параметри стокових дисків від Mazda RX-8, їхній вигляд на задній осі мене не влаштовував. Втім «назовні» то не «всередину» - не велика проблема. В суботу до мене прийшли проставки MDC товщиною 7мм.
Ввечері після повернення з вітчизни Льолека та Болекая пішов під мряку дощу крутити колеса стоковим ключем на стоковому домкраті, від чого давно відвик. Все, як в славетні часи проставок і нічного тюнінгу.
Товщину спейсерів обрав таку, щоб не довелося замінювати шпильки, але стокові шпильки Соула виявилися дуже короткими (лише 26мм різьбової частини), тож їх все ж доведеться замінити. Колись потім… бо прокрастинація після недільного спринту.
Принаймні, чотири повних оберти гайок там є, а ми свого часу і з меншим на трек виїжджали. Походить!
Різниця може здаватися комусь неочевидною, однак для мене вона щонайменше помітна.
Таким чином ми маємо offset +43 на задніх колесах, що наблизило їх до зрізів арок на 24мм у порівнянні з найширшим 18-дюймовим стоком.
На загальний вигляд це вплинуло доволі суттєво, адже у кумедної автівки зʼявилася якась карікатурна маскулінність:
Тепер хочеться додати 6мм (по 3 на бік) до ширини передньої колії.