Нові довгоочікувані диски

Говорять, що зовнішній вигляд авто в основному роблять дві речі - це фари та диски, і я в принципі повністю погоджуюсь з даним твердженням. Звісно і інші фактори також не менш важливі, але все ж таки ці два дійсно дуже сильно можуть повпливати на зовнішній вигляд машини і в цілому як вона сприйматиметься.

Так як з фарами у мене все було добре, хоч вони і не були самими топовими які можуть стояти на двійці в кузові F22, але мої мене більш ніж влаштовували та і найближчим часом апгрейдити їх у мене в планах не було, тож я вирішив, що настав час обрати нові диски. Стокові мені не подобались, до того ж стан їх був далеко не найкращий, та і хотілось щось гарне, що буде підкреслювати зовнішній вигляд машини.

З цього моменту почались довгі пошуки тих самих дисків, які мені б сподобались та влаштували по всім параметрам. Першим постало питання який саме тип дисків я розглядатиму до покупки, звісно хотілось би ковку, але бюджет та совість на той момент не дозволяли обрати їх. Литі точно я не хотів розглядати, бо стокові диски литі, а сенсу міняти шило на мило просто на трохи краще та новіше не було ніякого. Тож ще трішки поресьорчивши та подумавши я вирішив що обиратиму щось серед дисків, що виробляються з використанням технології Flow Forming. Це процес виробництва легкосплавних дисків, який використовує гаряче штампування і обробку на спеціальному верстаті за допомогою валу, що обертається. У процесі обробки диск піддається високим температурам та механічним навантаженням, що дозволяє досягти більш високої міцності та стійкості до зношування порівняно із звичайними легкосплавними дисками. Такі диски помітно легші та значно міцніші ніж литі, і хоч не треку я не їжджу, але прибрати декілька зайвих кілограм від загальної ваги авто завжди буде плюсом.

Наступним кроком потрібно було визначитись з брендом дисків, дизайном та кольором. Я точно не хотів якийсь лютий китай, або репліку чи ноунейми, хотілось щось нормальне, якісне та від перевіреного бренду, тож в процесі пошуку я переглянув доволі багато різних виробників з різних країн: Bola, Advan, Apex, Fifteen52, Rotiform, Japan Racing, Concaver. Але у кожного з них були свої нюанси для мене, деякі з них були б чудовим вибором, але ціна була зависокою, у деяких мені не подобались наявні варіанти дизайнів, деякі не підходили за параметрами під мою двійку.

Паралельно з вибором дисків я вивчав закордонні форуми на предмет того які параметри дисків найкраще буде обрати під F22 щоб вони ідеально стали без використання проставок, без необхідності розширювати арки та щоб при цьому нічого ніде не притирало.

Одну з найкращих інструкцій по цьому, до речі, можна знайти на сайті виробника Apex, там все дуже детально та зрозуміло описано.

В стоці на BMW 228i в кузові F22 в комплектації M Sport стоїть наступний за параметрам сетап дисків: 18" 7.5J ET45 спереду та 18" 8J ET52 позаду. І на таких дисках стоїть гума з параметрами 225/40ZR18 88Y спереду та 245/35ZR18 92Y позаду.

Найагресивніший сетап різношироких дисків які можна поставити на F22 без жодних додаткових модифікацій це 18" 8.5J спереду та 18" 9.5J позаду, по значенням вильоту інформація трохи різнилась від одного сетапа до іншого, але в більшості випадків це ET35 та ET58 відповідно на таку ширину дисків. Дехто умудряється поставити 19", але я такий варіант навіть не розглядав, бо по нашим дорогам навіть на 18" з профілем гуми 40 спереду та 35 позаду доволі жорстко їздити, тому ще більше жертвувати комфортом заради зовнішнього вигляду я не був готовий.

Після декількох місяців вивчання цієї теми та порівняння десятків різноманітних дизайнів дисків я вирішив зупинитися на дисках бренду Japan Racing (о ні, шок-контент, яке здивування, ніхто б навіть і подумати не міг що на BMW будуть ставити диски Japan Racing). Найбільше мені подобалась модель SL01, але, на жаль, у даної моделі в діаметрі 18" та при ширині 9.5J максимально допустимий параметр вильоту був ET38 при необхідному ET58, а це означало що задні диски будуть сильно випирати за арки, що мені дуже сильно не подобається. Я кончений перфекціоніст до такого роду деталей і для мене максимально важливо було щоб диски стали рівнесенько по аркам без жодних додаткових маніпуляцій. Якщо розглядати трохи вужчі диски на зад, то в діаметрі 18" у моделі SL01 не було варіанту з шириною 9J, а тільки 8.5J, що було б лиш на 0.5J ширше за стокові, а я хотів щоб була добре помітна різниця зі стоковими, щоб автомобіль мав агресивний вид з широкими задніми колесами.

Також ще одним мінусом в бік даної моделі виявилось те, що на той момент їх виготовлення довелось би чекати майже 3 місяці, а потім ще час на доставку з Європи, тож влітку я б майже не встиг на них покататись, тому я ще раз подивився які інші моделі є у даного виробника і вже остаточно обрав модель SL02. По кольору мені подобався Matt Bronze, але він був настільки попсовий, що мабуть кожна третя BMW їздила на дисках в такому або максимально наближеному кольорі. Тому враховуючи що моє авто біле, а більшість елементів темні і такий контраст виглядає гарно на мою думку, то я обрав колір Matt Gun Metal.

По параметрам я обрав різноширокий сетап 18" 8.5J спереду та 9J позаду, що на 1J ширше всюди за стокові диски. По вильоту спереду я обрав ET35, а от по вильоту задніх дисків у мене були сумніви, бо одні і ті ж параметри на різних сетапах з форумів виглядали по-різному. Я розумію що у когось можуть стояти занижені пружини, у когось бути адаптивна підвіска або щось інше, і це все може давати таку різницю, тож мені треба було якось визначатися. Варіанту поїхати кудись та приміряти диски з різними параметрами що мене цікавлять щоб побачити як вони стануть по аркам у мене тоді не було, бо був вже початок сезону і майже всюди був дуже малий вибір по дискам, тож мені довелось повністю покластись тільки фото різних сетапів з інтернету та на власні калькуляції. Але мені дуже повезло, що саме в той час коли я намагався зрозуміти яке ж все-таки значення вильоту мені треба обрати, один хлопець з моїх підписок в інстаграмі у якого була M235 в кузові F23 якраз придбав собі комплект дисків Japan Racing SL02, тільки в діаметрі 19", тож я написав йому і домовився про зустріч щоб особисто глянути як у нього стали задні диски та яке значення вильоту він обрав щоб вже остаточно прийняти для себе рішення.

Зустрівшись та все побачивши особисто я вирішив який виліт на задні диски мені треба. У нього позаду були 9.5J ET40 і вони помітно виступали за арки, тож для своїх майбутніх 9J я вирішив брати ET45. Того ж дня ввечері я вже зробив замовлення, вніс передплату та став очікувати. Диски прибули до мене менше ніж за 3 тижні з моменту замовлення, за цей час я як раз встиг обрати новий комплект гуми для них. Багато по гумі розписувати не бачу необхідності, вирішив що знову ж таки з нашими дорогами купувати щось типу Continental Sportcontact 7 буде не найкращим рішенням, бо з декількома комплектами гуми до цього у мене постійно щось ставалось, то вилізла бокова гуля, то вибухнуло колесо на ямі, тож мені було шкода купувати прям дорогу гуму знаючи що в будь-який момент вона може бути зіпсована, а потім шукати попарно таку ж гуму на заміну це завжди той ще квест. Тож я придбав комплект літньої гуми Vredestein Ultrac Pro 2024 року 235/40 спереду та 255/35 позаду. На стокових дисках була гума з параметрами 225/40 та 245/35 відповідно. Також для нових дисків я купив комплект оригінальних датчиків, щоб не переставляти їх зі стокових та щоб у мене одразу було два готових комплекти коліс (стокові на зимовій гумі та нові на літній), які я самостійно зможу перекинути в гаражі в будь-який необхідний момент.

Коли вже і нові диски, нова гума та датчики були у мене, то в той же день я поїхав на шиномонтаж встановлювати все це на авто. До речі чотири диска та чотири покришки окремо мені вдалось без особливої складності помістити в таку доволі маленьку машину. Трохи почекавши та поспостерігавши за процесом на шиномонтажі я вже міг насолоджуватись тим як одна деталь може настільки перевтілити зовнішній вигляд авто. Я був максимально задоволений отриманим результатом і на додачу приємно вражений тим як змінилась керованість машини, вона стала ще більш чіткою та стабільною та відчувалась як картинг)
А те, за що я найбільше турбувався, в результаті вийшло саме так як я і хотів, диски стали чітко по аркам.

Ну і звісно трохи фото процесу встановлення та всього цього щастя, а то щось вийшло занадто багато писанини)

Враховуючи скільки різних цифр було згадано вище, я тут продублюю остаточний сетап який у мене вийшов

- Комплект різношироких FlowForming дисків Japan Racing SL02 18" 8.5J ET35 спереду та 9J ET45 позаду

- Комплект літньої гуми Vredestein Ultrac Pro 2024 року 235/40 спереду та 255/35 позаду

Схожі товари та послуги

Rovelo RHP780 215/60 R16 95T Швидка доставка по всій Україні. Свій склад в Києві, Харкові, Львові, Одесі та Дніпрі. Гарантія якос 3017.00 UAH Замовити