Volkswagen ID.4: електрошок і трохи любові

Можна було б просто написати, що я у захваті від Айдішки і поставити жирну крапку.

Але то виглядає якось неаргументовано. Тож трохи деталей про те, що подобається, а що не зовсім. 

А не подобається те, що немає докатки. Із нашими дорогами просто компресор з піною, чи гума з антипроколом може не допомогти і ти курва просто попадаєш на евакуатор або мобільний шиномонтаж, що буде троха дешевше. Це жиииирний мінус. 

Днями кум на Іоніку розпалахав брекер об бордюр і довелося Айдішкою їхати в гараж за домкратами, ключами зимовим колесом. Добре, що воно є, воно на диску і боковина порвалася саме у місті, а не десь на трасі. Тому відбулися лайтовим клопотом +латка. В Айдішці також ні домкрата, ні докатки (а їх і не існує у природі), ні компресора, ні піни. Лише кнопка екстреного виклику SOS, яка у нас ще й не працює). Тому зараз в активному пошуку підходящої за розмірами докатки, бо так їздити троха стрьомно.

Не подобається відсутність ніши під окуляри. Недолік так собі, але окуляри тимчасово вимушені оселилитися у підстаканниках допоки з Аліка не приїде кейс замість ручки водія, тієї, що на стелі... ніколи не розумів нафіга вона там.

Ще не подобається... тут наберіть повітря... ВІНІЛОВЕ КЕРМО! Це прямо як електрошокером!!!

Ало! ВАГ! Що ви там курите?!))) Я розумію, що якось треба конкурувати з китайцями, але ж не та такою ціною. Ну і як наслідок - відсутній підігрів керма. Тож затягнути кермо у шкіру - другий рядок у списку термінових доорацювань після докатки з домкратом. А ще відсутні жопогрійки. Це звісно частково нівелюється наявністю такої опції як прогрів салона по таймеру. Зручна річ. Та й нагрівається Айдішка дуже швидко - 4-5 хвилин. Це не ДВС, звичайно.  

Далі... Не подобаються різноширока гума: 235/55 R19 перед і 255/50  R19 - зад. Різниця невелика але з гумою буде геморно у плані рівномірності зносу... мабуть... Добре хоч диски однакові. Бо у 20-к ще й ширина дисків різна...

Ще не подобається купа асистентів, які повсякчас намагаються вставити свої п'ять копійок. Тож поки катаю містом усе відключається. А ось на трасі ті всі утримання у полосі й адаптивні круїзи разом з контролем стану водія то є великим й жирним плюсом до безбеки керування.

А решта усе подобається))). Дизайн, якість салону (крім керма звісно),  посадка, крісла, шумка, налаштування ходовки, пробіг на зарядці і, особливо, вартість кілометра пробігу... Усе це, навіть після дуже збалансованої за параметрами надійність-якість-вартість "моєї колишньої" Ford KUGA 2.0 tdci, відчувається прям ВАУ! Хіба що Кугівської медійної системи ( про це тут https://driver.top/exp/615861/ ) реально бракує. Музичка була ТОПчик!

Втім, Айдішка у стоці теж довго не протримається. Якість звуку тут загалом норм, але люблю так, щоб багато 40-50 гц, тож будемо шумити обов'язково, і, щось думатимемо у бік саба та пісилювача. Але це вже троха згодом.

Про витрати... Із моєю майже дідівською манерою їзди 1 кілометр у міському циклі стає у 91 копійку. Запас ходу на повному заряді складає 537 км.

Це, звісно місто, 5-15 градусів на вулиці, режим рекуперації (за цей режим окремий респект, бо ж тормоза майже не використовуються і колеса завжди чисті), без клімата, хіба що трохи було обігріву бо ж дощі, холодно і потіють вікна. Словом, ідеальні умови. 

Про ДЕГРАДАЦІЮ батареї... це ж найцікавіше "бо ж то електричка і за 3 роки там хана батареї". І так... станом на мої 18150 км пробігу максимальна ємність нашої батареї складає 76,2 Квт .

БРУТТО нашої батареї - 82,8 Квт. НЕТТО - тобто доступна нам частина, і, власне від якої рахується ота деградація - 77,0Квт (78,0 за іншими даними). Тобто SOH складає 98.96% (97.69). В інтернетах кажуть це дуже добрий показник.

Я катаю переважно у місті. Заряджаюсь раз на тиждень в гаражі домашньою зарядкою.

Тож моє ІМХО з цього приводу настуне: чим більша батарея (звісно в розумних рамках) тим менше циклів заряду-розряду, тим довше житиме батарея. І навпаки... чим менша твоя батарея, тим частіше ти заряджаєшся, тим більше циклів за однаковий проміжок часу і більший відсоток деградації. Але це не точно))).

Загалом, до автівки звик швидко. За тиждень перестав шукати важіль перемикання передач та ловити педадаль зчелення лівою ногою. До гарного таки швидко звикаєш))).

Зрештою, на цьому поки все... Усім не ламатися! Па-па!