Ну що, ще одні вихідні пройшли з користю 😎
Черговий тюнінг-пункт встановлено на почесне місце під капотом!
📌 Що було зроблено?
Вирішив замінити заводські гумові патрубки, які з часом починають втомлюватися від життя та натякати:
«Ну все, друже… пора на спокій».
Хоча в моєму випадку вони ще були живі та дарма натякали, бо все було ціле, але ж тюнінг любить профілактику— просто захотілося трохи естетики (яка потім не буде вимагати налаштування ECU) та оновлення в моторному відсіку.
🎨 Встановив сині чорні силіконові шланги від польської компанії FMIC.eu. (О курва!)
На вигляд — Європа, по суті — «Китай польською душею». Пошерстив трохи форуми — відгуки позитивні, негативу не виявлено. Отже, беремо!
Але! Якість приємно здивувала: комплект не лише добротний, а ще й найповніший серед усіх, що знайшов у продажу — 8 шлангів проти стандартних 5–6.
🤔 Щоправда, два з них виявилися зайвими в моєму випадку 🤣
На яку комплектацію вони йдуть — загадка для мене. але я бачив що у когось таки стоїть.
🧰 Хомути з комплекту — окрема історія. Їм саме місце в музеї сучасного мистецтва, а не на турбомоторі.
З ними хотілося зробити одне — залишити в коробці й забути.
Замовив Т-bolt хомути — надійні, як віра в 4G63Т. З розмірами трохи не вгадав, тому частково залишив старі. (В цьому місці звуичть усім відома мелодія - Ту-ту-тууууу)
🛠️ Установка тривала два медитативні дні: спершу верх, потім низ (Без цього ніяк, хто в темі 😂)
Без зняття ралійного захисту до нижніх шлангів не дістатися — а це вже рівень: яма, естакада або друзі з підйомником.
😅 Зняття старих патрубків — як міні-бос у грі про тюнінг:
«Легко не буде...»
Та все пройшло напрочуд гладко. Без жертв. Майже.
✅ В підсумку: усе стоїть, усе тримає, естетика +10, задоволення від процесу — як завжди, на максимумі. Хоча, якщо чесно, найбільше кайфую не від результату, а від самого процесу — особливо коли руки по лікоть у мастилі, а в колонках грає Eric Prydz
📸 Фото нижче — лише результат.
"May the Boost Be With You"