І знову oil-service

Минулий запис зробив дещо з запізненням :) - от якраз підійшов час знову поміняти мастило. Вочевидь, кожне ТО - це заміна і всіх фільтрів разом з паливним і фільтром салону (у Mahle зʼявився ще «антиалерген”, то тепер беру його). Розумію чудово всі нюанси використання присадки Ceratec, враховуємо і прискорене окислення мастила при додаванні молібдену, але мені подобається більш лагідний звук двигуна :) (якщо так можна сказати про дизель). Мастило, звичайно, 5W-30 ESP від Mobil.

З цікавого… Якщо відкачувати старе мастило через щуп, то виглядає так, що злити стільки ж традиційним методом важкувато. Мова про конкретно мій 3.0 дизель. 

Плюс-мінус подивився на двигун - нових запотівань не знайшов. Десь трішки було з-під клапанних, з-під форсунок, але зупинилось. Мити якось не було бажання - може, влітку. 

Інтервал вийшов рівно 10 тис., але це 260 м/год (середню швидкість показує 40 км/год). Вважаю, що для старенького краще міняти мастило якраз на такому інтервалі. Тим більше, що тепер ми живемо в теплому гаражі нарешті, то і взимку обійдемось без перепускових підігрівів і занадто холодних стартів.