Апгрейд головного пристрою

Після першого "тюнінгу" я вирішив, що наступним допрацюванням має бути щось вже серйозне та значиме. Проїздивши на той момент вже декілька місяців на двійці я для себе визначив аспекти по машині які я точно хочу покращити, одним із таких була мультимедійна система. В моєму авто за його комплектацією стояла мультимедійна система ENTRYNAV з маленьким екраном самою простою шайбою та без CarPlay. Хоч я і доволі добре знаю місто та основні маршрути якими їжджу, але все одно частенько прибігаю до допомогти Waze для того щоб дістатись в якесь нове місце чи банально глянути оптимальний маршрут щоб обʼїхати затори, а поглядати під час їзди на навігацію в телефоні що стоїть в підстаканнику не самий зручний процес. Та і в цілому хотілось більший екран, з сучасним на наші дні інтерфейсом, зручне керування та гарну картинку, тож я поліз в інтернети вивчати дану тему на предмет того які є варіанти головного пристрою на моє авто, які є варіації екранів, покоління та які існують версії iDrive.

Попередньо поресьорчивши дану тему та прикинувши ціни я подумав гуляти так гуляти і вирішив ставити самий топовий варіант головного пристрою з доступних оригінальних NBT EVO ID6 з тачскріном, але як виявилось, на жодний варіант двійки в поколінні F22 не ставився NBT EVO саме з тачскріном, ні на дорест, ні на рест, ні навіть на M2 F87, тільки звичайний несенсорний екран. Але ж вже було вирішено гуляти на повну та і різниця в комплектах з сенсорним екраном та звичайним була менше €100, тож це не могло мене так просто зупинити і я знову пішов в мережу вивчати чи можна все ж таки якимось чином втулити NBT EVO з тачскріном в мій автомобіль і щоб при цьому не було гірлянди з помилок. На щастя, це виявилось просто і таких кейсів в мережі знайшлось доволі багато, більшість просто брали екран від F30 (бо у них була версія екрану з тачем), але задню кришку до екрану брали він звичайного екрану без тачу для F22 щоб не треба було нічого підрізати чи підпилювати, тож я вирішив прослідувати даному методу.

Ще на початку вивчення даної теми я прийняв рішення, що не буду самостійно займатись заміною через відстутність вільного часу та всього необхідного для цього процесу, до того ж кодуванням BMW я жодного разу не займався, хоч мені і було б цікаво спробувати. Тож мені залишалось тільки визначитись з місцем де я робитиму заміну. Єврейська натура та бажання зекономити навели на думку що можливо дешевше буде якщо сам комплект придбати в одному місці, а потім провести заміну в іншому місці. Але трохи пошукавши я зрозумів що економія виходить мінімальна та і в такому разі взагалі не буде жодної гарантії на результат від тих, хто займатиметься встановленням, бо залізо не їх і вони не можуть за нього відповідати. Тож поспілкувавшись з друзями та знайомими, пошукавши в інстаграмі та порівнявши ціни я визначився з місцем де буду робити заміну. 

Коли цей день настав, я приїхав на станцію, передав ключ від авто і залишився очікувати на результат. По часу вся процедура зайняла близько півтори години і нова система вже повністю була готова. Стару мені звісно віддали також. Отриманим результатом я максимально задоволений, нова система у всьому краще, працює швидше, екран помітно більший та гарніша картинка, зʼявився новий функціонал і нарешті головне для чого все це було затіяно - тепер у мене є бездротовий CarPlay. А також оновились основні системні звуки як наприклад звук непристібнутого ременю безпеки, звук пониження температури надворі чи звук появи сheck engine)
По сьогоднішній день під час кожної поїздки я насолоджуюсь результатом від даного апгрейду. Це те, що постійно у мене перед очима і це те, чим я постійно активно користуюсь, тож вважаю що дана інвестиція окупила себе на всі 100%.
І традиційно фото "до" та "після".

Якщо раптом комусь треба комплект ENTRYNAV (головний пристрій, екран та селектор) в хорошому стані, готовий віддати за розумні гроші)