ТО гальмівної системи

Зовсім забув розказати про планове обслуговування гальмівної.

Після реставрації передніх стійок в мене одразу загорілась помилка по колодкам. Тоді я ще думав, що просто щабули фішку датчику накинути, чи просто контакт відійшов. Але згодом виявили, що таки вже датчики зносу попереду почало під`їдати. Тож час прийшов.

А також вже досить давно час прийшов і диски міняти, бо ще рік тому вони вже зносились до мінімальних 32мм. Тоді вирішили докатати колодки і вже тоді міняти. Задні диски також вже просилися під заміну, але колодок там було ще багатенько.

На цей раз вирішив звернутись на якесь місцеве СТО(щоб далеко не їхати. Та й заміна дисків\колодок, це не якийсь rocket science і там важко напортачити) )

По гугл картам знайшов станцію майже під домом в гаражному коперативі. Набрав їх для консультації і був приємно вражений спілкуванням з контакною персоною (він же - власник). Обговорили майже всі деталі, і попередньо прийшли до висновку, що будемо міняти все в круг, щоб вже і супорта передивитись, і гальмівну рідину замінити, і, нарешті, полагодити стоянкове гальмо, бо я з моменту придбання авто їм і не користувався, бо воно не тримало зовсім. Але ще він мені запропонував заїхати щоб просто візуально подивитись на стан задніх колодок\дисків і тоді вже ухвалювати остаточне рішення по переліку запчастин.

Заїхав, подивилися, і вирішили що пора міняти все

Доречі, я вже досить довго готувався до сервісу гальм, то багато часу провів в пошуках ідеального кандидату. В кінці кінців тоді прийшов до висновку, що треба брати все по Ate.

Але коли вже дійшло до справи, то виявилось що мої експерименти з пнєвмою і реставрація рульового трохи(ну як - трохи. нормально так насправді) просадила мій бюджет. А тут ще все й вкруг міняти. То трохи попустився і замовив диски й колодки від Otto Zimmerman. Все інше(направляйки, датчики зносу, ремпокмплект стоянкового гальма і барабанні колодки для нього від Bosch). Гальмівну рідину також взяв Bosch DOT 4 HP (2 роки тому заливав її і жодного негативу сказати про неї не можу. + вона максимально близько за характеристиками до оригінальної рідини від Porsche)

Зробив замовлення і став чекати, доки все зберуть. Доречі, останні півтора роки запчастини замовляю на сайті dsvavto.ua (не реклама) але в них гарний вибір, значно нижчі ціни, ніж на док, екзіст та укрпартс), працюють по безготівці, і взагалів без питань роблять повернення коштів, якщо щось не підійшло/не знадобилось. Короче - рекомендасьйон, як казав Птушкін.

Забрав детальки

Повний перелік запчастин:

Передні диски: Zimermann 600.3227.20 / 600.3226.20 (лівий/правий) - по 3300грн за штуку

Диски задні: Zimermann 600.3229.20 - по 2540 за штуку

Колодки передні: Zimermann 23693.165.1 - 4018грн

Колодки задні: Zimermann 23694.165.1 - 2600грн

Кріплення передніх колодок: BOSCH 1 987 474 418 - 959грн

Кріплення задніх колодок: BOSCH 1 987 475 306 - 620грн

Колодки ручника: BOSCH 0 986 487 705 - 905грн

Кріплення колодок ручника: BOSCH 1 987 474 419 - 293грн

Розпорна пластина колодок ручника: QUICK BRAKE 120 53 005 - 900грн

Датчики зноcу колодок: BOSCH 1 987 473 013 / 1 987 473 012 (по 2шт) - 800грн за всі 4

А ще додатково замовив стійки заднього стабілізатора(там знайшли люфт на люфт-детекторі)

Стійка стабілізатора: LEMFÖRDER 26050 02 / 26051 02 - 2200грн за дві

Гальмівна рідина BOSCH DOT 4 HP - 450грн за літр

Весь бюджет - майже 25к грн.

Якби я брав все по Ate - вийшло б на 8к грн більше. Пожлобився)

Віддав авто для проведення робіт. В кінці дня вже забрав. Все пройшло швидко, ніяких підводних каменів не було. Хлопці ще раз передивились авто(доречі, безкоштовно, і я спеціально не просив цього робити). Вказали на запотівання з під вакуумного насосу та краплину масла з під ТНВД. Ну і ще порекомендували замінити муфту кардану, бо вже підзаморилась. Та і все, поїхав притирати колодки). Мене втішило те, що не довелось міняти троси ручника, бо там ди довелось пів салону розібрати.

Вартість робіт склала 7600грн

З моменту заміни проїхав вже близко 200+км по місту. Колодки притерлись, гальмує гарно. Скрипу немає(бо на одному з СТО мене лякали скриптом від колодок зіммерман). Ручник працює

І головне - диски новенькі, не іржаві! Бо на шиномонтажу мені трохи соромно було, коли там бачили стан старих гальмівних дисків.

Ну ось і все, зробив по авто все що хотів. (Залишилася лише одна "бомба вповільненої дії" - паливна. Бо там якщо міняти всі насоси і робити ТО для ТНВД, можна теж добряче так влипнути на грошики. Тому поки не турбує - не лізу туди. Таку саму пораду мені дали і на Cayenne service, коли я в них питав, чи треба там щось превентивно робити.). Тепер тільки заправляти та сльози щастя витирати)

Ну і чекати, поки відригне двигун)) (Бо це ж 4.8, всі кажуть що він обов`язково відригне))

Ну і хотів би трохи ретроспективно подивитись на майже 2 роки(без двох місяців) володіння і експлуатації. За ці 22 місяці було витрачено стільки ж, скільки я віддав за своє перше авто).

Але чи означає це, що мені дісталось ломуче відро? Зовсім ні. За весь час трапилось 4 поломки, які вимагали оперативного втручання. Чи багато це, для 17 річного авто? Я так не вважаю. Ба більше - було обслужено майже все, що можна було обслужити. Але чи треба було робити все те, що було зроблено? Зовсім ні. Я думаю бюджет на утримання міг бути мінімум в 3 рази менший, якби не мій "перфекціонізм".

Але що ми маємо в залишку? Маємо авто, в якому я впевнений на всі 120%, яке виглядає просто чудово і приносить стільки емоцій кожного разу, коли сідаєш за кермо, що всі ці витрати грошей і нервів окупились(це звісно моя суб'єктивна думка, і ви можете з нею не погоджуватись. І якщо не погоджуєтесь - це теж нормально)

Ось такі справи)

Дякую за увагу і гарного всім дня!