Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю.
Ситуація з збожеволівшим заднім склоочисником вирішена.
Як я писав в попередніх дописах, декілька місяців тому в мене самовільно увімкнувся задній склоочисник і я ніяк не міг його зупинити.
Ні на жоден запобіжник він не реагував. Довелось зкинути обшивку ляди та відключити роз'єм на самому моторчику.
Розбирав сам моторчик подивитись чи він відпрацьовує крайнє положення - відпрацьовує.
Відключав підрульові перемикачі, чи не вони "зависли\заклинили" - не вони, не реагує.
Розібрав блок BCM подивитись чи немає там вигорілих транзисторів - немає.
Віддав авто на сервіс, який подібні випадки вже робив не раз.
Полагодили.
Майстер сказав що причина подібних випадків в платах концерну FCA, які з 2014 року перестали "паяти оловом".
EKOLOGIYA (голосом мема "ТЕХНОЛОГІЯ") туди її впхай.
Знову ця срана екологія псує життя та призводить до необгрунтованих витрат.
Так от, ота суміш для пайки замість олова з часом покривається мікротріщинами і приїхали.
Зазвичай майстри на СТО під мікроскопом перевіряють пайку та пропаюють непропаяне.
Але, каже, в моєму випадку це не допомогло і причину не знайшли.
Довелось "перекинути" процесор з пам'ятю на донора.
Чи то клонувати чи то фізично, а так і не зрозумів.
В сам блок BCM я не лазив щоб подивитись що саме там зробили і чи правда саме це там робили. Дуже він незручно стоїть. Може колись.
Але питання вирішене, принаймні поки :)))
Коштувало мені це $400.
У офіціалів це коштує $1500+
Бережіть свої BCM!
А модуль BSM не дешевше було купити на розборці?
Цей блок має і фізичну конфігурацію під набір опцій авто (але там можна підібрати) але і програмно він унікальний.
Чужий блок не підійде ніколи.
Треба або клонувати прошивку з одного блока на інший (зазвичай випаювати пам'ять та підключати до контроллера).
Або перепаювати пам'ять та процесор з рідного на донора. Якщо проблема не в них звісно.
От мені в теорії (бо сам не перевіряв) так і зробили. Купили донорський BCM і на нього чи перепаяли пам'ять\проц, чи клонували.
А офіційно це вирішується лише через новий читстий BCM у дилера. Який онлайн у дилера прописується відповідно VIN та конфігурації.
І коштує у нас $1500+
Дякую за інфо. Треба робити дамп одразу ))
Я люблю дивитись англомовних авто блогерів що відновлюють тачки, і сучасні також.
Так от на круті авто 24-25 років взагалі не можливо зняти креш. Ніяк. Тільки у дилера.
А у дилера ЛАмборгіні ще й досі не написана сервісна тула що здатна зняти креш на нових моделях Ламборгіні. Просто її не уснує ще у дилера )
І от Мет Армстронг зібрав машину, а завести не може. Чекає коли Ламборгіні напишуть софт )))
Тому далі такого буде все більше.
Хоча і "паяльники" не стоят на місці - з часом все ламають та прошивають. Але вартість постійно росте. Бо росте складність.