Украинские будни японской машины

Конечно, Лансер не тру японец, но все же японского производства. И вот как он переживает украинские реалии. 
После промывки топливной, замены топливного насоса снова появилась проблема с передвижением на бензине. Матюкался я конечно… 

Заехать на сто возможности не было, поэтому докатывал остатки топлива. А когда стрелка упала до минимума, заправился, потому что возможности посетить сто все еще не было. И … с*ка чудо! Машина снова нормально работает на бензине. 
Дело было не в бобине. Дело было в бензине, получается. Заправляюсь на окко. Вот и качество. Получи, распишись. 

После последнего обслуживания тормозов, опять появился писк при торможении, опять кидает влево при первом нажатии на педаль, опять первое нажатие на педаль вялое как ..

Не знаю что еще делать с тормозами. Посмотрел историю заказов на Док.юа, так я только и заказываю что запчасти к тормозной системе. 

Пришлось тут проехаться в другой город, расстояние +- 100 км. Где-то на полпути обратил внимание на цокающие компенсаторы. На малых пробегах, и вообще в любых других условиях этого цокота нет. Неужели масло?.. проехал 3 тыщи, лил как обычно Хадо. 

Почему-то отказались работать задние стеклоподъемники. Благо стекла подняты. не могу снять руль. Винт весь слизанный. Купил экстракторы, но не могу в каталоге найти этот винт. Руль из мечты, который я купил, пылится в гараже вместо того что бы радовать меня. 

Арки, пороги… прям начали покидать этот мир. Багажник полон пыли, подозреваю есть связь между этими событиями. 

короче такие вот тяжелые будни…

Кстати пришлось вернуть себе старые колеса. По работе приходится ездить по плохим дорогам. Ну потери в управлении конечно очень заметны… первые два дня я думал что я на барже плыву..