Система запалювання

Почала багато брати бенза 9 на 100, а з приходом тепла ще й затроїла на низах та засмердів вихлоп на холодну (зранку), відразу замовив свічки запалювання ті що й минулого разу denso tv16tt, проїхав на них десь 18к. Завів на 2 хв. відкрутив свічки 1, 2, 4 чорні наче переливає третя чорна та мокра й тут подумав про котушку та провода. Розклав нові свічки за ел.опором, на 1 циліндр найменший на 4-й найбільший, змастив 30% свічки мідним мастилом, лого подовжувача орієнтую на протилежну сторону електрода свічки щоб закрутити відкритою стороною до клапанів (від чверті до півоберта затяжка цього достатньо щоб більш менш співпало)

Усі закрутив завів без змін. Зняв котушку та ВВ провода, котушка мотокрафт заводська, корпус у тріщинах, опір вторичок 10.37 кОм та 10.51 наче норм, опір первинних 350-400 Ом наче норм, але вже треба на майбутнє планувати заміну, опір між обмотками відсутній. Міряю ВВ кабелі

Замовив еко варік Janmor

Насвічники ідентичні, роз'єми до котухи гірші за завод (хто не знав на усіх пластик гума каучак та інших дет. авто є кружечок із стрілкою та цифрами 06 саме такі були в мене на проводах заводські ще), опір на нових більший, але не фоткав спішив від 5 до 8 кОм, поставив завів й пісня, пішов до вихлопа, а він не тхне, короч задоволений за паливо напишу пізніше. Не спішіть купляти як я, свічки зняті по опору у нормі після очистки вигляд майже new, можна було не купляти свічки, деякі автовласники по 50 к на denso виїзжають. Також розібрав насвічники старих кабелів з великим опором, сам каучук від нагріву став коротший за алюм екран, на 3 та 4 сліди пробиття у середині на цей екран тому перевірку на дугу у темряві вони пройдуть.