Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
И так, пришло уведомление с приложения (куда записываю что делаю и когда, в т.ч. заправки), что осталось 1000км до ТО. ТО предыдущий владелец делал каждые 7500км (с 131тыс как купил), а я каждые 7 или раньше - если есть настроение. Стиль езды - 50/50, могу крутнуть норм, могу ползти 80 с потоком, или 180 по трассе - когда как настроение). И получается что я авто взял - ТО недавно было сделано (в т.ч. акты на руках все были) - проехало масло 3400км, я решил для себя все поменять и ездить уже. Меня тогда все, кроме фильтра салона и топливного (т.к. они только были поставлены).
И вот смотрю - я проехал уже 6200, думаю тянуть не буду, есть время и желание сделать ТОшку, то и будем делать. Авто ездит уже 66тыс на масле Mobil 1 EPS 5w30. Что до этого лили - можно глянуть в сервиске, но думаю как обычно у дилера - Кастрол, а пред. владелец Мобил лил. Я думал перейти также как на Вольво, к маслу Aral, но в последний момент подумал и решил перейти на оригинал VAG, по тестам на ОилКлубе - масло жирное конечно, на GTL, с моими допусками, крепкое и уверенное. По последним тестам Мобила - начали уже попроще делать его, что и стало одним из оснований (для меня), что бы перейти на другое.
И так закупил запчастюли:
Меняется все просто, масло слил, пока стекало - поменял фильтр масла и воздушный. Также поменял топливный - там все просто. Но один шланг не застегнул до конца (визуально вроде ок было, но не сработал фиксатор), и я после запуска и проверки визуально на течь - решил подёргать чуть разьемы (типа точно ли оделись), и один оказался не одет 😁 меня обдало бензином)) Ну ничего, защёлкнул - все ок))
Кстати ради интереса решил разрезать фильтр, и глянуть что там внутри. 3400км у пред. владельца - был 100й UPG, и дальше я проехал еще 6200 - и там лил в основном WOG 100й и 95й Mustang, Grand Petrol 95+, и пару раз сотый с UPG тоже. Т.е. на этих бензинах авто проехало (фильтр точнее) - 9600км. Вскрытие показало - что можно было еще ездить и ездить на нем, они чистейший просто внутри, вообще без какого либо намека на грязь. Так что я решил для себя, буду менять его каждое 3е ТО (т.е. каждые 20-21тыс. км).
По маслу также я предварительно читал, что его делает Shell для VAGa, по технологии GTL, минимум золы - что для наших TFSI очень важно. Поездим - понаблюдаем. На Мобиле расхода масла - ровно ноль, вот за 6200 я ни грамма не долил, и оно стояло максимум (хотя повторюсь, я езжу довольно не медленно, на трассу если стану - режим обычно 150-180 и так всю дорогу). Предыдущий владелец также говорил что никогда не доливал - масло всегда стояло на уровне. Опережу предположения что топливо попадает в масло - то нет, все хорошо))
На всякий случай кто не знает или лень искать, момент затяжки пробки поддона - 30Нм (пишут 25, но я всегда 30 делаю), и маслянного фильтра - 22Нм.
Лицевая сторона канистры из-под масла.
Задняя часть канистры из-под масла.
Тут и написано, что делает Shell для VAGa.
Фильтр в живую, на CMSA, CAXC должен быт именно такой. Ну и Mann - топчик, он же в оригинале.
Вид внутри маслянного, нужно было кстати старый распилить, глянуть как он устроен, но забыл.
Вид с другой стороны, про Ауди ни слова - но этот тот что нужен) Давление такое-же 6.6бар.
