Все йшло до цього. І таки дійшло.

Є такі деталі в машині, які прям кричать: «Ну заміни мене вже, ти ж бачиш, що я втомився!» Але ти все відкладаєш, бо це ж не нагальне. Так і було з моїм лівим водійським підкрилком - давно бачив, що життя його добряче побило, в прямому сенсі цього слова. Але все чекав кращих часів.

І от після історії з заправкою кондиціонера я таки сказав собі: «Ну все, настав і твій час, Валєра»))

Тепер по порядку. З мого запису про кондиціонер відомо, що їхав я тоді без решітки радіатора і нижнього захисту губи. А до цієї самої губи, як і до бампера, кріпиться й сам підкрилок - так він конструктивно зроблений. Тоді машина стояла в гаражі, а гараж у мене не дуже великий - Ронін влізає туди впритул. З правого боку я підкрилок до бампера прикрутив одразу, бо знаходився там, а от з лівого відклав на потім, бо треба було відкривати другу половину дверей, щоб підійти. Ну і що ви думаєте - прикрутив я його потім? Звичайно ж, ні. Забув.

І от коли їхав на сервіс, цей край під дією зустрічного вітру почав чиркати об асфальт і благополучно зносився🫠. Приїхав додому, побачив це все діло, подумав про себе: «Ху%ово бути безтолковим», - і пішов замовляти новий підкрилок🥲

Вивчив ринок- на шротах ці підкрилки розлітаються як гарячі пиріжки, з цінником +2000 грн. Тож глянув у бік нових. Були два варіанти: аналог за 800 грн і оригінал за 4500. Надивившись на ті покручені аналоги🥴, зрозумів - не хочу. Хочу нормальний. Почав шукати оригінал за адекватний прайс - і знайшов! 3150 грн у Києві, один єдиний за такий прайс. Не довго думаючи, роблю замовлення - і вже на наступний день коробка була в мене.

З аналогами я вже мав справу (на інших авто), тому різницю відчув одразу: пластик якісний, всі отвори ідеально співпадають, навіть шумовібраційна вставка є.

Одним словом - поставив раз і забув, як то кажуть OEM є OEM.