Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Історія не почалась , а скорше продовжується з ходовою частиною .
Зробивши всю ходову частину в тому році , а перед тим як поставити авто на зимовку в паркінг - ще раз перевірив , все було добре .
Але вже в цьому сезоні звернув увагу що щось відстукує , знаючи що все нове почав подумувати про те що не замінив ( тяги та втулки стабілізатора) , бистренько на сервіс на діагностику - і тут моі думки не підтвердились 😡
Все було гуд - але все одно щось стукає . Прийшли до думки що можуть відстукувати амортизатори ( на невеликій швидкості , в верхньому положенні на кочках бувають таки дефекти ) але він новий - інколи вибішує якість нових запчастин , хоча і не по заводу - але замінник , він також має ходити , ці запчастини також мають якийсь ресурс , коротше мене розбирало від того .
Вже змирився з думкою що треба міняти наново амортизатори - які пройшли 6000 км , але мої нерви того не витримують , вуха виразно чують той стук і кожин раз на Львівській бруківці я чую його і теке відчуття що навмисно зосереджуюсь на тому стукоті.
Але стільки всього зробивши я не здався - Або я її , або вона мене .
Мене не покидала думка що майже на всіх СТО для перевірки ходової авто підвішують на чотирьох точечному підйомнику , колеса вивішуються і змінюється кут робочої зони вузлів підвіски.
Про це я вже писав в в бортовому щоденнику тут ( https://driver.top/exp/626414/ )
Отже треба вібро стенд , потрясемо її як треба може щось ще знайдемо .
Знайшов в своєму районі і записався на чергу .
Процедура дуже цікава і доволі практична в плані виявлення проблем , та зайвих звуків .
Стенд показує навіть як і наскільки працюють амортизатори , паралельно вилазять всі недоліки які ви , та я можемо чути на ямках та нерівностях наших доріг.
Чомусь не зміг завантажити відео самого процесу і вердикт майстра який виконував всю цю процедуру .
Так , отримавши вердикт я зразу на улюблений сервіс - не може щоб так було все просто , 20 хвилин і я на підйомнику у майстрів нова шарова в руках
, і нам всім до дідька цікаво чи все підтвердиться .
Щож , підняли - шарова не має люфту чи ходу наче норм , моя наполегливість і цікавість майстрів зробила своє , шарова знята , має надірваний пильник ( це до якості нових запчастині з якого гівна вони зроблені - там мабуть десь китаєць з сміху заливається ) і на тобі вона стукає , це ми побачили лише знявши запчастину.
Пазл склався , нова шарова бистренько займає місце в ричагу , захист двигуна додатково закріплений , направляйки супортів змащені , захист глушника прикрутили на нові шайби .
До амортизаторів поки не чіплявся - вирішив перевірити чи щось змінилось ( обов'язково змінилось - шарову знайшли)
Пару метрів до розвалу сходження - я постійно роблю розвал , навіть після заміни шарової опори , навіщо ? бо зразу кермо стоїть криво в якусь сторону .
І що змінилось ? так , так блін змінилось - цей стук який мене дратував і за якого я замахував свою нервову систему і майстрів на СТО пішов з мого авто , я прям отримав задоволення від авто ( ага як наново перебрав ходовку) і від того стенду який мені допоміг знайти той стук.
Вердикт такий , процедура на стенді не дешево-750 гр , але як що людина така як я шукає причину і не може знайти - то дорога вам на вібро стенд.
Набираючи цей борт журнал звернув увагу на авто яке розташувалось біля мого
Нас стає більше......
