Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Відбулася незапланована поїздка... 310 км в одну сторону.
Це перша така поїздка на цьому авто, дуже переживав, бо зовсім не готувався. Запаски немає, домкрату немає, платними зарядками ніколи не користувався, розташування зарядок немає. Компресор кинув у багажник, але малопотужний, не для таких колес. Антипроколу також немає. Але один дзвінок з поганою новиною - і треба їхати вже зараз....
Боярка-Житомир-Бердичів-Вінниця-Жмеринка.
Виїхав не на повному заряді, тому став на зарядку в Бердичеві. Потужність була така собі, але добре, що вона там взагалі була.
непогано, але могло бути краще
Вже в Жмеринці був час - наступного дня залишив на повільній зарядці в 7 кВт/ч на пару годин. Просто щоб був запас. Інших зарядок там немає, хоч елекромобілів багато, але всі заряджаються вдома.
єдина локація в місті Жмеринка
На зворотньому шляху став на зарядку у Вінниці. Міг би й доїхати, але якщо по дорозі потужна зарядка - чому б і ні?
Потужність зарядка при наявних 160 кВт/ч та змозі авто прийняти 100 квт/ч, дала 76 кВт/ч. Що означає, що якщо б приїхав на нулях - зарядився б на 100% за годину.
Але... але попереду був час, заброньований якимось пдрм аж на півтори години... За той час його айді4 можна двічи зарядити... Тому в мене було лише 20 хвилин, за які залив 20 кВт/ч.
Додому їхав морально розбитий, забув перевірити, як веде навігатор і тому з Вінниці поїхав не на Житомир, а на... Сквиру.
З мінусів - дорога місцями не дуже. З плюсів - чудові краєвиди, немає авто (можна півгодини їхати і нікого не зустріти).
Далі - Біла Церква та додому... Тут навігатор також хотів надурити, показував поворот через Калінівку... але ж я знаю, що з неї додому дорога через ліс, ще й по піску. Тому вже не купився.
Приїхав на 40 хвилин раніше, ніж планував гугл, бо Вінниця-Сквира я їхав трохи швидче, ніж їздять місцеві :)
Взагалі ця дорога виявилась на 30 км коротше на швидше.
Треба буде розібратись з адаптивним круїзом - купа наворотів, не все розумію... на проекції щось малює по авто попереду, але логіку утримання поки не зрозумів.
Авто на Е95 веде себе так, наче стоїть на місці - ані шуму, ані коливань. Взагалі машина важка, тому на дорозі стоїть чудово.
З цікавих спостерігань - вже за 100 км додому авто почало вимагати, щоб став на перепочинок. Воно відслідковує очі водія, я так розумію.
В одном з сел на перехресті несподівано тупо стало авто попереду. Айдішка ввімкнула червону полосу на торпеду, подало звуковий сигнал.. а далі вже хз - чи то я зреагував, чи то авто загальмувало. Але ситуація була небезпечна і електроніка спрацювала на 100%.
Був інший випадок - йшов по траі на круїзі 100 км/ч і проїзджав піщохідний перехід з червоним маркуванням та острівках безпеки з обох боків полоси - авто скинуло швидкість, скільки встигло (до 80 км/ч), потім після перехіду повернулося на 100 км/ч. Хз що воно там побачило...
Взагалі багато питань до гальм. На швидкості від 100 км/ч їх тупо немає. Позаду ж барабани, у місті більшу частину часу працює рекуперація при гальмуванні.
Також абс спрацьовує незвично - немає віддачі у падаль галм. Ти зальмуєш і лише по тому, що ефекту немає - здогадуєшся, що машину несе. Були такі моменті, коли на дорожному покритті присутній щебінь - гальмуєш, а машина майже так і їде. Намає відчуття контролю. Якось звик, що якщо відчуваєш роботу абс - розумієш, що зараз треба маневрувати, а тут такого розуміння, що відбувається - немає.
Взагалі машиною задоволений, більше дальні поїздки не пугають. Реально якщо їхіти 100-120-130 - легко вистачає на 300 км.. Додому приїхав з залишком у 34% та 100 км. Це при тому, що і перед виїздом, і в дорозі жодного разу до 100% не заряджав. Тобто ніяких напрягів.
За поїздку на платні зарядки витрачено трохи більше 1000 грн.
Їдемо далі
В першу поїздку був перший досвід, взагалі вперше ставав на швидкісну зарядку. В наступну поїздку пройшло все без нюансів - в додадку резервується час заряджання, причому програма дивиться по gps, через скільки ти доїдеш та резервує під цей час. Одним кліком дані перекидаються у гугл мапс / вейз і ти їдешь ні про що не думаючи. Півгодинки на зарядку - і мчиш далі.
Якщо не ганяти - я міг би без зупинок доїхати. Але це авто, на якому на швидкості 100 км/ч відчуття, що ти взагалі не їдеш, що вже казати про "економну" їзду.
З інфраструктурою вже майже все ок - можна їхати куди завгодно. Але це не виключає, що на місці для зарядки не буде стояти припарковане мудло на двз або електрокар, який вже зарядився, а власник вирішив десь погуляти. Або як в мене було - на зарядці два пістолета, два паркомісця, але на обох перпендикуларно розмітці стоіть авто якогось мудла і типу заряджається :(
Для електрички хочу поставити сонячні панелі та додати ще один акумулятор (в мене інвертор та 17 Квт/ч батарея)
Маю також інвертор і батареї на 10кв резервного в квартирі, а ось сонячні панелі поставити нема куди :)
В квартирі 10 кВт з головою... в будинку окрім всього іншого нормально так жере насос свердловини. Хоча в грудні 22го я собі та матері поставив по 4 кВт li-nmc батарей (що було тоді, хоч за дурні гроші) - було норм в парі з генераторами. У нас тоді світла тижнями не було... рекорд - три тижні. Немає світла - немає мобільного зв'язку. Середньовіччя )) Інтернет по оптиці рулить... поки у провайдера паливо на генераторі не закінчиться ).
Після отого всього, всіх цих шахедів над головою в прямому сенсі, розумієш, що хз що буде завтра. Тому взяв електричку в топовій комплектації. Один раз живемо і хз чи довго. І, бляха, вийшло дешевше ніссана ))
Так ви маєте рацію щодо середньовіччя без електрики :) . На той час я прибдав газову туристичну плитку і то була найкраще річ.
Чемодан не розпаковуйте, але налаштовуйтесь що все буде добре, війна закінчится і небезпеки не буде.
І цій молоді зрозуміти, що таке домашній телефон з проводом, в якому ще й циферблат треба було крутити - нереально.