Перша дальня поїздка "електричкою"

Відбулася незапланована поїздка... 310 км в одну сторону.

Це перша така поїздка на цьому авто, дуже переживав, бо зовсім не готувався. Запаски немає, домкрату немає, платними зарядками ніколи не користувався, розташування зарядок немає. Компресор кинув у багажник, але малопотужний, не для таких колес. Антипроколу також немає. Але один дзвінок з поганою новиною - і треба їхати вже зараз....

Боярка-Житомир-Бердичів-Вінниця-Жмеринка. 

Виїхав не на повному заряді, тому став на зарядку в Бердичеві. Потужність була така собі, але добре, що вона там взагалі була.

Вже в Жмеринці був час - наступного дня залишив на повільній зарядці в 7 кВт/ч на пару годин. Просто щоб був запас. Інших зарядок там немає, хоч елекромобілів багато, але всі заряджаються вдома.

На зворотньому шляху став на зарядку у Вінниці. Міг би й доїхати, але якщо по дорозі потужна зарядка - чому б і ні?

Потужність зарядка при наявних 160 кВт/ч та змозі авто прийняти 100 квт/ч, дала 76 кВт/ч. Що означає, що якщо б приїхав на нулях - зарядився б на 100% за годину.

Але... але попереду був час, заброньований якимось пдрм аж на півтори години... За той час його айді4 можна двічи зарядити... Тому в мене було лише 20 хвилин, за які залив 20 кВт/ч. 

Додому їхав морально розбитий, забув перевірити, як веде навігатор і тому з Вінниці поїхав не на Житомир, а на... Сквиру.

З мінусів - дорога місцями не дуже. З плюсів - чудові краєвиди, немає авто (можна півгодини їхати і нікого не зустріти).

Далі - Біла Церква та додому... Тут навігатор також хотів надурити, показував поворот через Калінівку... але ж я знаю, що з неї додому дорога через ліс, ще й по піску. Тому вже не купився.

Приїхав на 40 хвилин раніше, ніж планував гугл, бо Вінниця-Сквира я їхав трохи швидче, ніж їздять місцеві :)

Взагалі ця дорога виявилась на 30 км коротше на швидше.

Треба буде розібратись з адаптивним круїзом - купа наворотів, не все розумію... на проекції щось малює по авто попереду, але логіку утримання поки не зрозумів.

Авто на Е95 веде себе так, наче стоїть на місці - ані шуму, ані коливань. Взагалі машина важка, тому на дорозі стоїть чудово.

З цікавих спостерігань - вже за 100 км додому авто почало вимагати, щоб став на перепочинок. Воно відслідковує очі водія, я так розумію.

В одном з сел на перехресті несподівано тупо стало авто попереду. Айдішка ввімкнула червону полосу на торпеду, подало звуковий сигнал.. а далі вже хз - чи то я зреагував, чи то авто загальмувало. Але ситуація була небезпечна і електроніка спрацювала на 100%.

Був інший випадок - йшов по траі на круїзі 100 км/ч і проїзджав піщохідний перехід з червоним маркуванням та острівках безпеки з обох боків полоси - авто скинуло швидкість, скільки встигло (до 80 км/ч), потім після перехіду повернулося на 100 км/ч. Хз що воно там побачило...

Взагалі багато питань до гальм. На швидкості від 100 км/ч їх тупо немає. Позаду ж барабани, у місті більшу частину часу працює рекуперація при гальмуванні.

Також абс спрацьовує незвично - немає віддачі у падаль галм. Ти зальмуєш і лише по тому, що ефекту немає  - здогадуєшся, що машину несе. Були такі моменті, коли на дорожному покритті присутній щебінь - гальмуєш, а машина майже так і їде. Намає відчуття контролю. Якось звик, що якщо відчуваєш роботу абс - розумієш, що зараз треба маневрувати, а тут такого розуміння, що відбувається - немає. 

Взагалі машиною задоволений, більше дальні поїздки не пугають. Реально якщо їхіти 100-120-130 - легко вистачає на 300 км.. Додому приїхав з залишком у 34% та 100 км. Це при тому, що і перед виїздом, і в дорозі жодного разу до 100% не заряджав. Тобто ніяких напрягів.

За поїздку на платні зарядки витрачено трохи більше 1000 грн.

Їдемо далі