May '18 или продолжаем копаться.

Машинка бегает. Радует меня и окружающих. Косячки вылазят, но по мелочи, ничего серьезного.

Из проделанного:
1. Расширительный бачек дал течь — в замену.
2. Замена троса открывания капота.
3. Наконец, первая замена масла в двигателе + фильтра.
4. Замена масла в КПП.
5. Замена повторителя поворота на крыле.
6. Поставили розварки на перед. Для этого реактивные штанги были проточены. Розвал.
7. Замена уплотнительного кольца трамблера, выставлено зажигание (сказка).
8. Взят курс на "умеренное" занижение. Выкинуты проставки из передних стаканов. Потом отрезано по 1 витку (Как получилось — на последних 8 фото).
9. Зацепившись с передними пружинами, было замечено, что одна из опор треснувшая. Вроде, ничего страшного. но всё равно — в замену.
10. Замена троса сцепления :) История: Когда покупал авто, педаль сцепления была не плавная. На работе просвитили: трос перетёрся, но не полностью, заусеницами цепляется за оболочку — поменяй. Порывшись в "закромах багажника" надыбал трос сцепления (б/у). И поставил его (по неопытности). Вот и проездил с ним 6 месяцев, пока он не лопнул. Купил новый, поставил. Потом купил ещё один — про запас :)
11. Полнный капремонт рулевой рейки. Спасибо талантливейшему мастеру, который кропотливо подходит к любой работе со здоровым перфекционизмом, и наверное знает об автомобилях всё.
12. Замена пыльника шруса.

Фоток как всегда куча и все ниочем :)
О том как всю ночь собирали стойки без "зажима" для пружин, упоминать не буду :) Удачи!