Вот и настал тот день, когда и у меня отпала выхлопная посреди города ;) В тот момент было не до смеха, конечно) Паркуемся близ остановки, ставим на аварийку, лезем смотреть на ситуацию))) Прогорели штаны, в районе приваривания фланца. Катался где-то с полгода на "секущих" штанах, типа "пока не отпадёт". Вот, собственно, и оно.
Если бы резонатор чиркал по асфальту не против хода, так бы и поехал, но, определенно была возможность им словить яму, пришлось подвязать. Благо, пригодился б.у. тросик газа, который ещё у прошлого владельца лежал под ковриком багажника. Снимаем с него оплётку, и лезем вязать узлы. ;)
В ходе замены штанов, было подмечено, что они уже крепились к коллектору на трёх точках (одна крайняя шпилька была обломана). Прошу заметить, в таком состоянии система работала нормально.
А далее всё как у всех: слизанные гайки, сорванные шпильки, матюки и прочее…
Короче говоря, в июне было сделано следующее:
1. Замена штанов (Bosal) со всем комплектом (ремонтные шпильки, гайки, прокладка, специальные болты с гайками и пружинками для подвижного соединения типа "яблоко")
2. Замена выпускной (последней) трубы (Bosal), тоже комплектом. Старая труба скурвилась совсем, секла прям на задний левый амортизатор струйкой)
И вот если штаны встали идеально, то выпускная труба упиралась в бампер, пришлось немного гнуть.
3. Замена патрубков подачи и обратки около бензобака.
4. Замена передней щётки дворника (Bosh). Ура, начало тереть без полос!
5. Обновил докатку (запасным это колесо сложно назвать, из-за состояния резины). И так как это докатка, то и выбор пал на черный мат. Всё по классике, жёлтой наклейки не хватает.))
6. Замена прокладки корпуса воздушного фильтра.
7. Съездили на "Панське озеро" в с. Григорьевка. Это озерцо подпитывается подземными источниками и держит одинаковую температуру как зимой, так и летом, поэтому в летнее время она холоднючая, а зимой не замерзает.
Всем удачи на дорогах!