Відгук про задні пружини Матіз.

В процесі кузовних робіт минулим літом, мною ззаду були поставлені пружини від чудового автомобіля Daewoo Matiz и пару человек интересовались откликом об этом "эксперименте". И вот "обкатав" их с пол годика могу написать свои ощущения. Так что, по большому счёту, эта запись для них.
Причини. Цель которую я преследовал — умеренное занижение без "запила" родных пружин.
Почему были выбраны задние пружины именно от Матиза? Ответ прост: 1) Массы автомобилей примерно одинаковые, поэтому нагрузки на заднюю ось примерно одинаковы. 2) Матизовские пружины намного ниже родных (цифр не помню уже))) 3) Посадочный диаметр пружин одинаковый (такую информацию я нашел в интернете).
По факту. На задних пружинах от Матиза с одной стороны на крайнем витке имеется сужение. В чашку аморта эта сторона встаёт плохо. Поэтому поставили сужением вверх (пыльник аморта в неё с усилием, но влазит). И я бы на данный момент просто отпилил бы тот виток и не мучился.)) Но я не знал на сколько упадёт машина. А она "упала" вот так:

И как по мне — как раз тот виточек лишний!))
Ездовые качества. Подвеска работает отменно: в меру мягкая, в меру жесткая. Грузились впятером + багаж — ни затиров, ни других неестественных процессов не происходило. Единственное чем чирканулся разок — так это резонатором на плохой дороге. Мне очень нравится результат.
Единственный момент, который меня поначалу смутил — так это то, что при максимальном вылете штока амортизатора — пружина имеет свободный ход, а иными словами — просто болтается. С этим сталкивались все кто хорошенько пилил пружины — БПАНщики и мамкины стонсеры)) Это не есть правильным и в теории не безопасно, но повторюсь, проездив с полгода при различных погодных условиях и побывав в разнообразных дорожных ситуациях — с пружинами, да и со мной ничего не случилось. Да и пообщавшись с вышеперечисленными категориями автомобилистов, узнал что многие ездят так по 5-6 лет на повседневе и тоже ничего. Как-то так. Успехов и встретимся на дорогах!