Замена задней эмблемы или судьбу не наебешь)

Задняя эмблема была скажем так не в самом лучшем состоянии)

Казалось бы в чем проблема, купи новую и поменяй.Как это сделал с передней. Но с задними эмблемами дела обстоят гораздо хуже. Их уже наверное лет как 10 нет в свободной продаже. Есть, точнее было два варианта решения данного вопроса. Только поворачивающаяся часть, т.е. сама эмблема и в сборе с корпусом замка. Как раз эмблемы с корпусом раньше продавались на SquadraSportiva по 58€, кто же знал 10 лет назад что они внезапно закончатся. Так бы конечно накупил их про запас.
Теперь перейдем к самой поворачивающейся эмблеме. Такие эмблемы были на: 145, 146, 155, 164, 156 дорест, 147 в первый год выпуска, на GTV, с той лишь разницей что поворачивается она вниз, а не вверх как на всех остальных перечисленных моделях, соответственно поворачивающая часть была другой, а еще и сам корпус крепился к двери багажника не болтами, а фиксатором изнутри.
Так вот самих поворачивающихся эмблем было два вида: на латунном и на пластиковом основании. И если на пластиковое основание все еще можно купить как оригинальную так и китайскую эмблемы и просто переклеить ее, то на латунное основание такой эмблемы в продаже нет.

На моей машине к «счастью» стоит как раз эмблема на латунном основании. Некоторые люди покупают такие оригинальные эмблемы и клеят их сверху, еще больше людей делают или хотят сделать то же самое с китайскими эмблемами. Мне же такой бутерброд не по душе.

Я решил попробовать потренироваться на китайской эмблеме и в случае успеха повторить это уже на оригинальной. Суть была в том, чтобы сточить бортик на китайской эмблеме, выколупать с основания оригинальную и вклеить вместо нее доработанную китайскую. В теории все должно было получиться. Для начала с помощью Dremel сточил вступающий бортик.

Но этого оказалось мало. Диаметр был больше чем надо.
Решил что надо убрать всю золотую каемку.

После того как вся золотая каемка удалена, удаляю с основания оригинальную эмблему.

После чего зачищаю основание от остатков клея и прикладываю доработанную китайскую эмблему.
Она не становится, диаметр все еще велик 72мм, надо сточить еще 1 мм. После обработки эмблемы, когда ее диаметр стал 71мм она отлично становится вместо оригинальной.

Но есть нюанс, который не дает ее установить и оставить. Профиль эмблемы такой, что плотно прилегать она может только в трех точках, например сверху, слева и справа, а снизу остается зазор. Из-за этого просто приклеить ее на двухсторонний скотч не выйдет. Попробовал намазать по периметру герметиком и прижать, не получилось, либо надо очень долго держать, при чем одновременно по всему периметру, либо надо клеить на что-то быстросохнущее. Попробовал клей Титан. Тоже особо успеха эта процедура не заимела. Поэтому плюнув на эксперименты, достаю эмблему которую мне недавно посчастливилось купить на свою 155.

Снимаю обшивку двери багажника, вижу как зафиксирована эмблема.

Снимаем стопорное кольцо и достаем эмблему.

Собираю все в обратном порядке и наконец то наслаждаюсь видом машины сзади.

Ну и теперь надо бы восстановить справедливость, найти и купить такую же эмблему для 155, а то это уже вторая эмблема которую я забираю из ее запасов и ставлю на 146) Но что поделать если 146 это сейчас нужнее. В то время как у 155 к счастью с эмблемами все в порядке.