Замена турбокомпрессора GARET на двигателе Y20DTH

Еще при покупки автомобиля в 2023 году ,я заметил, что патрубки возле турбины имеют запотевания от моторного масла, это говорит о том что , турбина кидает масло.

И только сейчас было решено купить турбокомпрессор после реставрации по обмену на мою.

Процесс замены по смотрел в ютубе 🧐 , чтобы меньше тратить время на ремонт.

Но у меня ещё оказалось , что к выпускному коллектору прикручен кронштейн который держится за блок двигателя, я вроде бы всё открутил ,а  коллектор не снимается с шпилек, пересмотрел внимательно и заметил ,что сзади  есть болт на коллекторе который держит кронштейн и мне не даёт снять коллектор со шпилек.

Для замены турбокомпрессора было куплено:

Турбокомпресор после реставрации Garet 860046,860027,24442214,90570506,454216  8300грн.(цена без возврата моей турбины)

Трубка/шланг подачи масла до турбины OP10020 Ajusa 2070 грн.

Прокладка турбины, монтажний комплект 728.730 Elring 440 грн.

Прокладка випускного колектора 026635P Corteco 293 грн.

После установки турбокомпрессора оказалось , что на одном отверстии  к которому прикручивается колено выхлопной трубы, сорвана резьба..😒. Теперь думаю как  завтра решить эту проблему, возможно по пробую найти по длиннее болт и закрутить в то отверстие.