BMW для Макса #2. Фото реальних пошкоджень. Приїхала на ремонт.

Друзі, вітаю! 

Історія про покупку F36 зі Штатів для Макса триває. Хто це такий і що за БМВ, ви можете прочитати у попередньому дописі, там початок історії. А тут продовження гостросюжетного оповідання “Перша тачка з Штатів і це БМВ”.

Після покупки і оплати лота найбільш цікавим було дочекатись перших фото автомобіля зі складу, коли його привезуть з площадки аукціону, адже окрім видимих кузовних пошкоджень ще були пошкодження по низу авто: стан був заявлений як Stationary (не заводиться і не їде) і додаткове пошкодження Undercarriage, хоча посуті воно головне.

Перші фото по низу авто

По прибуттю авто на склад замовили додаткові фото днища. Звісно, певний ризик у цьому лоті був: знизу підрамник, піддон двигуна та коробки. Але з іншого боку — це все знімається й змінюється, як і бампери, двері чи радіатори. Більшість елементів у машині знімаються та міняються, тому подібні пошкодження хоч і мали ризиковість, але не були критичними. Тим більше, колеса всі на місці, стоять рівно це хороший знак. Якби авто лежало на днищі з відірваними колесами, це була б зовсім інша історія і варто було б тричі подумати перед покупкою.

Якість фото бажає кращого, але цього достатньо аби зрозуміти загальну картину:

• Поламаний пластиковий піддон коробки, схоже що вологий, загалом він на місці.
• Прим’ята вихлопна труба.
• Поламаний пластик і надірваний пильовик.

З такими даними про авто ми чекали його прибуття в Київ щоб підняти і подивитись що саме пошкоджено і на скільки.

Зустрічаємо в Києві

Поки авто плило з Каліфорнії в Клайпеду я почав прицінюватися до ремонту і паралельно раз в тиждень заглядав на трекінг доставки: що там, де там, коли там) Піксель за пікселем точка зміщувалась в бік Європи.

Зустріли авто в Києві пізно ввечері 18 квітня, завантажили на евакуатор і завезли до СТО. Авто не їде своїм ходом, тому не варто пробувати заводити і з’їжджати, потрібно було зняти з автовоза на евакуатор і доставити на сервіс. По плану було швидко завезти і підняти на підйомник, хоча б поверхнево оцінити що і як. Хотілось все зробити одним махом, але завадила затримка автовоза в дорозі на кілька годин.

Після розвантаження відправив клієнту фото, відеозвіт і точку на карті де буде знаходитись найближчими днями його авто. Клієнт у Львові, авто в Києві. Не знаю кому як, а для мене важливо розуміти такі базові речі як місцезнаходження автомобіля, тож підхід до клієнта будую аналогічний.  Все, тепер тачка на місці, чекає на “вердикт” після пасхальних вихідних.

Тотал чи поїде?

Головне питання по було що по двигуну і коробці. На щастя ключова проблема була в тріснутому піддоні АКПП, з якого витекла олива. У відео майстер розповідає детальніше про пошкодження:

https://www.instagram.com/reel/DI85gzOMezx/?igsh=MW16MndzanFtN2Z5NQ==

В результаті підтвердилось те що було помітно на фото зі Штатів: тріщина пластикового піддону коробки, тріснута опора, відсутні кілька пильовиків днища по правій стороні, поламаний пластик. Підрамник і піддон двигуна не зачепило, вони цілі. 

Робимо Run & Drive

Далі потрібно було привести авто зі стану “хлопці, штовхаємо” до стану завів і поїхав. Почали з простого, замінили старий акумулятор на інший і бінго, машинка ожила!

Наступним ділом замовили пластиковий піддон з фільтром та 9л. оливи. Замінили, залили, машинка поїхала. 

Що буде далі з 430?

Ремонт розділений на 2 частини: технічний і кузовний.

Спочатку ставимо авто на хід, діагностуємо ходову, вирішуємо по ній всі питання, вони теж є. Далі проведення комплексного ТО із заміною всіх рідин, фільтрів, про це напишу пізніше.

Коли технічно авто буде справне, воно поїде на кузовний ремонт. Попередні пошкодження візуально зрозумілі, це капот, крило і фара, але детально тут зупинятись не буду, адже не повна картина. Коли знімуться пошкоджені елементи буде видніше по внутрішнім пошкодженням, про це також буде вже в наступних дописах.

Поки авто на “технічці”, можна зайнятись питанням крила, фари, поворотів у жовті. 

По завершенню кузовного ремонту авто поїде на сертифікацію і постановку на облік. І в кінці на детейлінг, де її приведуть в гарний візуальний стан ззовні та в середині, щоб вона була готова до передачі замовнику.

Перші враження

Тут варто поділитись саме враженнями клієнта. Вчора їздили на сервіс, де він мав перше побачення з Блондою. Хоч вона була брудна і стояла на узбіччі — його очі горіли, а руки тяглись до непристойних манер для БМВ-шників: поклацати перемикач поворотів, розібратись як регулюються дзеркала, посадка. Одним словом, Блонда сподобалась йому “такою як вона є”😃 Чого тільки варте залипання на відкриття багажника помахом ноги))

Друзі, якщо вам цікаво придбати авто зі Штатів із послугою під ключ, я буду радий вам з цим допомогти. Разом з послугою покупки і доставки авто, я можу взяти на себе питання по запчастинах / ремонтах / штурханню сервісів, аби на виході передати вам готове до експлуатації авто, на яке любо глянути і не соромно сусіду показати. Напишіть мені в Телеграм @ivan_1162, обговоримо ваші вподобання по блондинкам чи брюнеткам))

А, і приїхала в автомобілі така знахідка, залишив власнику на згадку, буде його талісман удачі!

Вам сподобалось? Дайте фідбеку, підпишіться на соцмережі👇

Telegram-канал. Публікую гарні варіанти лотів від страхових. Без топляків і мотанок на стовпах)

YouTube. Розповідаю про авто із США, ремонти на прикладі даної БМВ та мого Лінка. Перший випуск про цю БМВ вже на каналі.

Insta. Тут короткі відео, показую проміжні етапи ремонту.

Мій контакт в Телеграмі. Пишіть з приводу ваших блондинок і брюнеток авто із США.

Схожі компанії

«BEG-AUTO.PRO - Національний постачальник автозапчастин та аксесуарів»

BEG-AUTO.PRO - професійна команда з досвідом більше 15 років у сфері автозапчастин та аксесуарів. Співпраця з провідними постачальниками в галузі, надає безпрецедентний вибір високоякісних фірмових запчастин та інших автомобільних товарів за найдоступнішими цінами. Ми гарантуємо Вам найкраще обслуговування, найбільший асортимент у наявності та безумовно низькі ціни. Незалежно від того, чи...