Профилактика стартера или как я люблю инженеров тойоты ))))

Зимой и во время последнего похолодания заметил, что стартер как то неправильно работает. В принципе к самой работе стартера особых претензий не было если бы не одно НО.. Во время первого холодного запуска, после холодной ночёвки в то время когда двигатель уже подхватывал, бендекс не возвращал шестерню привода и продолжал вращаться 1.5 -2 секунды поле запуска двигателя. Когда мотор был тёплый таких проблем не было. А учитывая, что машина заводится кнопкой, то  это причиняло неудобства определённого рода. 

Машина уже далеко не новая и в стартер скорее всего ещё никто не лазил, поэтому принял решение снимать его и сделать профилактику. Теоретически всё очень просто - открутить два болта, гайку и снять один разъём и стартер в руках . На практике оказалось всё значительно сложнее. Так как проживаю в спартанских условиях и небходимого минимального оборудования нет совсем решил после снятия отдать стартер для ремонта специалстам из Генстара. Дозвонился к ним, вежливо по телефону позадавал им вопросов, так же вежливо усышал их ответы по итогу сказали вези и в течении часа в моём присутствии отремонтируют. Вежливо предложили  пригнать машину и они сами всё снимут, правда снятие стартера  у них стоит от 1200 грн. Отказался я от этой услуги ( в чём потом убедился не зря ) потому что знаю как они разбирают и собирают машину.. Созвонился с своим знакомым и попросился к нему во двор для снятия стартера, к тому же у него весьма приличный гараж и недостатка инструмента там нет.

Начал снимать...хочется много матюкаться на инженеров тойоты. Такое впечатление, что для того чтобы снять стартер нужно снимать двигатель. Доступа практически нет. Один из двух болтов ещё как то можно открутить, хотя сложилось впечатление что он был затянут гайковёртом., да ещё и мелкая резьба((((( Где то через час мучений и сбитых и подраных рук болт сдался и после громкого *тресь*, начал выкручиваться. С вторым болтом всё было намного интереснее : двенадцатигранный накидной ключ становился только в одном положении, крутить было не куда, ключ везде упирался. Задача со звёздочкой ))))) Из гаража знакомого были на свет божий вытащены все ключи и головки на 17 ( а их было немало ), перебраны и перемерены все - ни один ключ не подошёл, некуда крутить.

В принципе стояла задача чтобы болт сделал *тресь*...дальше уже проще, пойдёт но нечем крутить.

Часа через два пришло понимание, что нужно что то изобретать нестандартное ибо из стандартных вариантов перепробовали всё. Головки удлинённые, укороченые,накидные ключи, карданчики, двойные карданчики все оказались безсильными и бесполезными в виду ограниченого пространства.

Идея пришла одна единственная - нужен обратный молоток, в моём случае обратный ключ )))) Хорошо когда в гараже с годами скапливается всякий на первый взгляд хлам, а так же под рукой есть болгарка и сварка. Вообще при помощи этих чудо инструментов можно сделать очень много...Много не нужно на данный момент, а ключ был сделан ( правда пришлось пожертвовать ключом из набора, но это мелочи..) Четыре или пять ударов, болт сделал *тресь* и начал выкручиваться.  Но это только половина  дела, нужно ещё вытащить стартер, а места не добавилось (((( пришлось ещё откручивать дифузор с вентиляторами и сдвигать его.

Ещё по прошествии часа стартер был в руках..оригинал Denso без следов вскрытия....Ура.   На всё про всё четыре часа.

Вторая серия............Привёз в Генстар, говорят оставляйте посмотрим...когда ?.....завтра -послезавтра....Так вы по телефону....как хотите.....

Послал их подальше, заслужили.По их боксу шарятся два пацана вчерашних птушника, а в офисе сидят два жирных дядьки лет 45 -   в нарды играют, начальство блин. В боксе стоят две машины, пацаны за углом курят и по телефону видосики смотрят.Как представил, что они  будут рабирать мою машину поплохело ))))  Привет генстару в Черкассах .

Поиск в телефоне дал другой сервис, дальше коротко : звонок..везите..отвёз...в течении часа перезвонили требует замены щёток..через пол часа звонок..забирайте..забрал.

При разговоре с мастером оказалось что  стартер сухой (годы берут своё ) , как я и думал. Грешил ещё на лопнувшую пружину бендекса но с ней порядок ну и щётки по рекомендации к замене ( старые почти предельный износ..) Всё чётко, по деловому. Понравилось отношение и ценник реальный 850 с работой.

Спустя три часа завёл машину, всё в норме.

Всё прошло хорошо не считая больной поясницы, стоять согнувшись занятие такое себе.. Следующим на очереди наверное будет профилактика генератора, судя по расположению снимать его ещё интереснее )))))

К слову сказать что на многих машинах буржуйского автопрома всречаются  гениальные решения казалось бы простых вопросов и реализаций.Что они употребляют в процессе проектирования отдельных узлов и их крепежа остаёся загадкой...