3. Установка ксенона головной+ПТФ (нестыковки и результат)

Еще одним из первоочередных усовершенствований для меня является свет.
На всех предыдущих машинах я пытался какое то время ездить на штатном свете, но потом не выдерживал и ставил ксенон. Я прекрасно понимаю, что данный свет — удел эгоистов, и у ксенона есть множество как приверженцев так и и противников.

Дабы не быть колхозянином и не слепить встречных водителей (уж больно я этим заморачиваюсь) — я всегда стараюсь настроить пучки света максимально правильно. Ну и впринципе, моргали мне довольно редко…

Вобщем, решил я и корандик сразу оксенонить. Ксенонщик у меня так же постоянный, все машины ксенонились у него + много друзей к нему ездили.
Договорились о встрече, вычитал в книжечке, какие в корандике типы ламп, мне соответственно и приготовили Н7 для ближнего и Н16 для туманок по 6000К.

Для установки необходимо снимать бампер!

Но, по факту оказалось, что в туманки данные Н16 не подходят. У них крепление лампы на 2х защелках-клипсах, а в туманках крепление и 3х-лапковую проворотку. Методом сравнения с другими лампами мы выяснили, что сюда должна подойти один в один лампа Н11. Остаются только опасения — не выпалит ли туманку? т.к. сама фара небольшая…
Родные туманки обычно 19-26Вт, а ксенон 35Вт. Надеюсь, что все будет хорошо…

В итоге, в тот вечер поставили только головной свет. Правда есть одна непонятка: свет не равномерно белый, у него есть несколько продольных полос желто-зеленого оттенка. Установщик говорит, что этот эффект из-за линзы…не знаю, раньше линз не было, поэтому сравнивать не с чем.

На следующий день съездил на рынок и поменял лампы Н16 на Н11, и вечером уже установили. Результат был ожидаемо отличный — ксенон в туманках очень хорошо заполняет весь периметр перед машиной и шикарно дополняет общий свет.
На вид слепить не должен.

Еще сяду к кому нибудь в машину и проедусь на встречу своей, что бы убедиться, что я безопасен для остальных…