47. Сравнение кроссоверов по габаритам

Всем здрасте))

Вот уже год езжу на Корандике, и меня почему то не покидает устойчивое ощущение, что мой Ссанг Йонг уж очень компактный, и часто кажется, что он намного уже и меньше нежели его одноклассники.
Особенно, когда паркуюсь на работе возле Туксона, кажется, что Туксон побольше и пошире будет.
Вообщем, решил заморичиться, полез по сайтам дилеров сравнить габариты. Оказалось, что Туксон по ширине точно такой же, а по длинне даже чуть меньше.

И настолько увлекся, что решил провести сравнение по габаритам среди кроссоверов)))
В сравнительную таблицу я взял 15 самых популярных на украинском рынке моделей компактных и среднеразмерных кроссоверов, которые играют в бюджетном и среднем сегменте + 2 китайских модели, которые не сильно популярны, но весьма интересны.
Причем список получился не таким уж и полным, т.к. на рынке еще много интересных моделей, таких как Шкода Ети, Мицык ASX, Шеви Каптива, Опель Антара и Мокка, Пежо 2008/3008/4008 и многие другие, но решил не нагромождать таблицу, т.к. эти модели или не слишком популярные, или слишком коротышные)))
Красным шрифтом выделены модели, которые я рассматривал как альтернативные при покупке авто.

По длинне безоговорочным лидером стал китайский сарай BYD S6. По сути понятно почему, т.к. он является скромной копией Лексуса, который играет уже немного в другом классе. За ним расположились очень популярные у нас японцы, которые после рестайлингов существенно выросли в размерах, но стоить отметить, что все они суууущественно дороже по цене!

И конечно же, самый важный показатель для всех джипперов — КЛИРЕНС. Но этот показатель весьма ориентировочный и может несколько отличаться от реальности, т.к. все мы с вами знаем как производители любят искажать эту величину)))) Поэтому, по данным производителей, лидерами по проходимости являются все те же япошки, и в плотную к ним подобрался "скандально доступный" Дастер, который вообщем то и покорил покупателей своей проходимостью и хорошей подвеской (по сути это лучшая черта этого авто, имхо).

Проанализировав данное сравнение, я понял, что не такой уж я и маленький)))) Всему виной видимо дизайн Корандо/Актиона, который сильно скрадывает размеры: высокая капотная линия, немалая высота вцелом, скошенная жопа, граненные выштамповки — все это придает образ плотно сбитого бутузика.
Вообщем, пропорции и линии решают…
По сути, Корандо/Актион является уверенным середнячком, но стоит дешевле многих конкурентов, при вполне неплохой комплектации!

П.С.: Общие выводы делать вам, не буду много расписывать сравнение более конкретных моделей, это каждый посмотрит для себя, кому что интересно.

Надеюсь, данная информация была вам интересной и мои труды не прошли даром))))
Можете сделать репост записи, возможно эта инфа пригодится кому-то из ваших подписчиков, кто только выбирает авто и присмотривается к моделям!