50. Песни пластика и переобувка

Здравствуйте, уважаемые!

Юбилейный, 50-тый пост, пожалуй, будет посвящен вполне обыденным вещам — переобувке и поскрипыванию пластика)))

На счет переобувки, то долго останавливатся не буду: все как у всех)) Вернул стоковую резину Nexen. Был большой соблазн прикупить 2й комплект дисков для красоты и удобства последующих переобувок, но промониторив нынешние нечеловеческие цены — решил, что обойдусь))))

А вот на счет скрипов — тут все немного интереснее))) Заметил напевы пластика еще зимой, но сильно не зацикливался, т.к. в мороз всегда пластик дубеет и способен издавать посторонние звуки. Но с кратковременным приходом теплой температуры ничего не изменилось — с нескольких мест торпедо в разной очередности звучит то поскрипывание, то небольшой тарабан. И это начинает раздражать…

Уже перебрал все в бардачках и нишах — вроде бы ничего не громыхает, звуки где то изнутри.
А после переобувки на лето дребезжание в салоне еще усилилось всилу больше жесткости летней резины.
Теперь если ехать не по ровненьким проспектам — чувство буто в газели.

Внимание, вопрос!
Уважаемые знатоки, получил совет от коллег, что можно пройтись силиконовой смазкой по всем щелям, зазорам и стыкам. Якобы эффект достигается и в салоне значительно тише.
Кто пробовал? Есть ли толк или это все кратковременно?

Ребята делали по разному. Кто-то использовал обычную смазку-спрей:

Методика следующая: с помощью трубочки акуратно капать (не пшикать) смазку в щели, и вытирать сразу же жирные остатки сверху.

Более опытный водитель посоветовал силиконовую смазку для механизмов — более густую. Она менее летуча и дольше держит эффект:

По картинкам в Гугле нашел, что есть уже такие готовые смазки в шприцах, что облегчает обработку стыков.

Вот теперь задумался: есть ли смысл заморочится и попробовать?
Буду рад любому мнению и совету.
Спасибо. Всем удачи и тихих салонов)))