107. Да будет басс… :-)))

Всем здрасте)).

Намедни чисто случайно в разговоре узнал, что коллега продает свой сабвуфер, мол, занимает место в багажнике, коляску некуда класть. Предложил забрать по спекулятивной цене, за 1500грн (чуть более 50у.е.).
Хм, думаю, я человек пока не семейный, хоть багажником и часто пользуюсь для перевоза всякого дачного снадобья, но решил таки забрать. Тем более, деньги сейчас можно не отдавать, не горит, когда будет — отдашь))
Ну и понесло кобылу в щавель…)))

Заморочился установкой, оказывается в штатной голове нет AUX-выхода под саб, АИСовцы сказали, мол, не вопрос, все подключим через динамик…но проморочив мне голову неделю, сказали, что не могут купить нужных проводов, это на базар надо, а им не комильфо)))
Прозвонив парочку гаражников, нашел приемлимый вариант про срокам и цене.

Итого, для подключения активного саба в штатную акустику нам понадобилось:
— саб FLI TRAP 12 Active,
— Преобразователь уровня Mystery MAD-HL (для понижения сигнала из динамика), грубо говоря пиблуда называется High-Low,
— Предохранитель-колба,
— по 5м кабеля (силовой и управляющий)
— Коннектор (шина) для отсоединения саба, если вдруг нужно юзать багажник на полный обьем,
— тумблер под торпедо для возможности вырубить гупалку сидя на месте.
— 3 часа времени шарящего электрика для правильного подключения))))

Итого по расходам получилось 2300грн (менее сотни баксов)
— саб 1500грн
— работа 250грн
— материалы 550грн

Теперь надо бы двумя крутилочками на спине саба определить для себя приемлимый уровень вибраций, что бы не гудело черезчур и не давило на мозг, и вперед по осенним дорогам с любимой музыкой)))

Кстати, уже после установки меня стал мучать вопрос: а от дополнительных выбраций салонный пластик не раздолбается и не станет еще более грюкающий?))) Владельцы, поделитесь опытом такой игрушки.
И электрик посоветовал не сильно долго слушать музыку с сабом с выключенным двигателем, типа может так за часок сдохнуть акум…

Всем приятной качественной музыки!