5. Обслуживание и профилактика

Привет дорогой друг.
После первоочередных замен некоторых элементов ходовой и стандартного ТО, решил идти дальше по списку обслуживания

Антифриз уже заливал свежий когда меняли радик (Hepu G12), но следующие на очереди оказались:
1. замена масла в заднем редукторе (75w-90)

2. замена масла в раздатке (передний редуктор), тоже 75w-90

Что-бы добраться до заливной дырочки — надо разобрать пол мотора. Поэтому порядок следующий:
— слили старую жижу в ёмкость, и замерли объем.
— и такой же объем шприцом закачал свежую.

3. замена тормозной жидкости и профилактика суппортов.

Стоит ли говорить, что там все закисло и заржавело после простоя на площадках… Соответственно, работа тормозов была не равномерной.

Замеряли тормозную жидкость на содержание влаги — ну такое… Заодно залили свежую.

Далее должен идти АКПП и ГУР заодно.
Но изучив Карфакс, нашёл, что за 2т.м. до ДТП — transmission serviced.
Что в их понимании "сервисед" — не знаю, поэтому взял щуп моторного масло, хорошенько вытер и запустил в коробас — масло светленько, как рафинированная олия.
Поэтому замену этих жидкостей пока отложил, но к мастеру по коробасам таки наведаюсь, т.к. есть вопросы по переключения и работе кулисы. Может проверить гидроблок, может прошивку — будет видно.

Далее в планах дообслужить ходовку, т.к. есть нарекания на переднюю левую стойку (в которую был удар), и резиновые скрыпы-рыпы на крупных неровностях (возможно втулки стаба).
Вобщем, вибростенд покажет…

Спасибо, что дочитал.