Плавно вкативсь в 300к

Ох і й швидко летить час. Ще, здається, нещодавно я писав своєму майстру, що в мене майже 250к і я хотів би зробити ТО "по максимуму" - і ось 2 роки пролетіли як один день, і на одометрі вже 300 000. З нагоди свята авто було знято відео перетинання 300к-позначки одометра, а саму автівку було урочисто помито та на самомийці)

Хтілось би підвести якісь невеличкі підсумки 5.5 річного володіння авто, ну і, звісно, показати якихось світлин (додам чесно-чесно).

Мабуть, що досід 5.5 років хотілось би почати з певних уроків собі самому, котрі треба якось окремо відмітити.

1) Не заощаджувати час на підборі авто! Не можу сказати, що цей вибір прям таки невдалий - але я добряче переплатив на вході за небажання шукати авто довго. Наприклад, за ті ж гроші я міг би взяти на заході країни 2.0 на автоматі - і скоріше за все, до цього авто я б мав менше питань з точки зору комфорту переміщень. Все ж робот за 5.5 років трошечки втомлює тим як це працює. Власне, і заміна зчеплення нічого там докорінно не змінило. Плавності як в гідротрансформаторі не буде на роботі.

2) Не заощаджувати час на огляді окремо взятого авто! Не можу сказати, що цей вибір прям таки невдалий - але в суті дефекти лаку та зборки переднього бампера після дрібного ДТП можна було помітити ще на вході, щоб не ламати голову за роки володіння, що з тим робити.

3) Обовʼязково робити тест-драйв при купівлі авто! Не можу сказати, що цей вибір прям таки невдалий - але в суті поштовхи коробки, котрі закінчились заміною зчеплення на 3 місяці володіння можна було відчути на першому ж тест-драйві. Все ж коли тебе "катають" і коли ти сам маєш певні відчуття від того, як машина поводить себе в відповідь на твої рухи - це два різних досвіди поїздки.

4) Обовʼязково дивитись декілька моделей з шот-ліста для того щоб отримати певну "надивленість" до покупки авто. Однозначно я купив авто, котре мене всім влаштувало, але якщо аналізувати, то той же Пежо 508 з шот-ліста мав на ті ж гроші гідротрансформатор. Але я не подивився всі варіанти живцем, не поїздив на них, а тому знання про важливість цих деталей не було враховане. Кожна Ваша поїздка на машині з шот-ліста дає вам досвід, котрий вплине на те, яке авто ви будете шукати для покупки!

5) Піклуватись про лакофарборе покриття машини треба починаючи з дня її покупки. Мабуть, це найдорожчий урок, котрий я придбав з Пижиком. Перші роки 2-3 я тупо їздив митись на погану мойку, де брудними пісчаними ганчірками ЛФП вбивали раз за разом. Так, десь на третьому році я одумався і почав шукати нормальну мийку, мити самому, але коли справа вже зроблена - вже пізно пити "боржомі". Наразі те що маю вже не прибереться поліруванням, а прибереться скоріше повним перефарбуванням. Машини, в котрій нічого не почало іржавіти. З цієї точки зору маю визнати корисними всі ці "бронювання плівкою" та інші здавалось би факультативні процедури з авто. Бо реально свій порог я не можу зрозуміти чим - а пошкрябав дуже сильно, хоч навіть і не ношу каблуків.

Тепер безпосередньо щодо авто. За 5.5 років я просто здивований тим, наскільки 3008 - класна автівка.

+++

1) Відмінна надійність - чесно кажучи, авто дуже балує тим, що з ним нічого не відбувається. Воно заводиться за будь якої погоди, їздить нормально навіть коли вже був забитий сажевий, навіть не малюючи чеку.

2) Відмінна економічність - дизель 1.6 - це складна сторінка в біографії. Бо після витрати 5-6 літрів дизеля психологічно складно прийняти що 2 літри бензин реально жре 10-11 літрів бензину. І з бензиновим двигуном є прям відчуття що ти не живеш ,а не вилазиш з АЗК. Тобто при всій історії - якщо я захочу зараз - я зможу розтягнути бак на 2 тижні їзди (ну чи трошки менше, днів на 11-12). З бензиновим авто - навіть 1.4 хюндаєм ніт, на АЗС я їзжу раз на 5 днів, що тупо більш ніж в 2 рази частіше.

3) Відмінна практичність - я не фанат їздити по говнам, чи по високим бордюрам - але кросовер дуже розслабляє, типу за 5.5 років був тільки 1 раз коли я щось задів переднім бампером. А так - проїде всюди. Дуже розслабляє в принципі, і дуже напрягає, коли в прокаті я беру звичайний хетч чи седан, з котрим постійно лячно, щоб десь не притертись бампером або порогом. 

4) Відмінна оглядовість - після 3008 всі інші машини - що та військова техніка з оглядовими щілинами. Тут прям звикаєш до того, що лобаша в тебе багато, видно через нього ну геть все,  і відчуття що десь ти чогось не бачиш - не має ну зовсім. Мабуть, оцей момент дуже заважає шукати нове авто, бо що б не дивився відчувається "тісним" без такого крутого лобаша.

5) Дуже крутий інтерʼєр - ось не повірите, але сучасні авто після 3008 вражають тільки ті, що класом сильно вище. Ну не можу я після 3008 сприймати в серйоз салони Suzuki чи навіть Skoda. Класом вище - там де вже замість пластиків починаються всякі шкіри і дерево - то є так, там різниця відчутна. Але з достатньо великим сегментом нових авто різниця докорінна хіба що електронних приборках та нових мультимедіах.

6) Не думав, що це напишу - але потужність. Зрозуміло, що з потужністю спорткарів 1.6 дизель не тягається. Але після хундаїв 1.4-1.6 бенз чи пріусів 1.5 гібрід - ну воно реально їде. Навіть на обгонах на трассі їде. Єдине де є "провал" - це з місця, бо робот нікуди стартувати не планує.  Доречі, і в порівнянні з новим 3008 1.2 гібрід - воно теж їде. 408 з 1.6 бенз на 215 конів їде набагато краще - але 12 річний 3008 з сучасним поколінням мають однакову динаміку.

Але за роки володіння трошечки, мабуть, було й мінусів, але якщо підсумувати - найбільше всього бісить найменш критичний.

---

1) Лампочки  в задніх ліхтарях. Боже, як я задовбався, що вони раз на місяців 9 мруть. Ніби як і не Жигулі якісь - а достатньо часто колеги "радують" тим що знову в мене щось ззаду не горить. Лампочки вже купую "про запас" коробками, маю з собою набор ключів, і якось це дуже контрастує з тим що машина в цілому не вимагає підвищеної уваги. А, ну і особливо бісить що мені про це СКАЖУТЬ, а не я побачу інформаційне повідомлення на шикарному РК-дисплеї магнітоли.

2) Лампочки в ДХО. Оце теж той ще сюрприз. Вони міняються тільки зі зняттям фари, перегорають не рівномірно (міняю пару - одна працює умовно півтора роки - іншу міняю робочу на робочу). Нормогодин на зміну витрачається не багато, але треба обовʼязково знімати передній бампер (щось там притискає фару). Відповідно сервісмени робити того не хочуть, і треба їх вмовляти. А, ну і аналогічно заднім ліхтарям, помічу я поламку по мерехтінню світлового пʼятна в лакофарбі переднього авто, а не на шикарному РК-дисплеї магнітоли.

3) Шикарний РК-Дисплей магнітоли. Чесно кажучи, цей негідник постійно на виду - а тому бісить теж достатньо сильно. В будь яку вологу чи холодну погоду на дисплеї є артефакти відображення картинки в цілому (мерехтіння, "помєхі"), і артефакти відображення кольорів. Зрозуміло, що в авто 2013 року особливо небагато зараз може бути цікавого на тому екрані, але блін, навіть елементарно подивитись погоду іноді через ці вади не вдається. Як міні-висновок - при купівлі авто можна було забити прутня на цю магнітолу, купити з дешевим монохромним РК-екраном, і потім без жалю це все замінити на нерідну голову.

4) Коробка-робот. Можна я не буду нічого більше казати? Робота я ніби як "понюхав" на своєму попередньому 107 2013 р.в., але через літровий двигун і загально те що 107 нікуди не поспішає - всієї болі я не відчув. В 3008 якраз що і коней вистачає, і він міг би кудись їхати, але робот, а особливо перемикання з 1 на 2 - це просто за межами добра і зла. Трошки ситуацію рятує те, що більшість мого пробігу є по трассі, де не має оцих 1 та 2 передач.

5) Чорний колір. Чесно - це, мабуть, не претензія до авто. Просто чорний колір, щоб він виглядав гідно, вимагає максимум участі власника. Тобто ну не вийде як з білою авто її не полірувати роками, мити на порталі раз на тиждень, бо цього достатньо. І тут десь є внутрішнє протиріччя. Тобто я абсолютно не хочу збивати бруд на самомийці щодня щоб чорне виглядало чорним, але і їздити на срачевні я теж не хочу. Відповідно - "плюсик" в копилочку досвіду, що чорні машини дивитись заборонено))

Мабуть, що по підсумкам все. Що далі? А бог його знає що далі. Авто стоїть на авто.ріа вже 13 місяців. Може продам і куплю щось нове. Може продам і куплю щось не нове) Може пофарбую в коло і буду їздити далі щоб подивити, скільки проходить двигун без капіталки.