Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Після часткової заміни масла в кпп, через 1000км поміняв ще раз.
Масло злилось трішки підпалене, через 3000км коли поїду мінять в двигуні, поміняю в коробці ше раз.
ТО роблю раз на 3000км. Планую перейти на Redline 5w-30, спробую шо воно таке.
В місті середня швидкість 30км/г. Тобто за 200 мг по місту ми наїзжаєм 6000км.
Їзда в місті це велике навантаження на двигун тому що:
А) кожноденні холодні пуски
Б) постійні пробки
В) двигун працює на низьких обертах, не продувається, ідуть відкладення на кільцях, клапанах тощо.
У пробках модуль термо менеджмента ( термостат в минулому ) в звичайному режимі підтримує температуру ор 104градуси, тобто також іде додаткове теплове навантаження на резинові і пластикові ущільнювачі двигуна, в той час як в спорт режимі температура ор 90-95градусів. Тобто треба двигун ганять в спорті і продувать на обертах щоб він краще себе почував. Одне витікає з іншого. Коли масло зливаєш ти бачиш його колір і стан. Якщо воно підпалене і брудне то очевидно що треба мінять, а коли ще відвозиш його на експертизу паливно мастильних матеріалів і отримуєш висновок що присадки майже відпрацьовані, ти починаєш думать або частіше мінять або переходити на мастило наприклад гоночне типу redline або amsoil. Так воно дорожче, але помінять масло дешевше ані ж двигун.