Плюси та мінуси автомобіля.

Перед початком відзначу, що машина в комплектації Elegance, на зараз це максимальна комплектація. Кажу це тому, що буду досить часто апелювати до цього.

Ну що ж, поїхали!

Мінуси авто.

Більше всього бісять сидіння водія та пасажира. Вони ergoActive(сам Volkswagen називає їх спортивні), алькантара, з висувним валиком під коліна, гарною боковою підтримкою, трьома видами масажу, з роздільним підігрівом(Ви можете самі вибрати не просто інтенсивність нагріву, але й вибрати що буде грітися дуще, тобто наприклад спинка буде грітися більше ніж сидіння), АЛЕ якого біса регулювання сидіння РУЧНЕ(механічне, а не електронне)?!!!! Як таке можливо в машині з максимальною комплектацією??? Так, на момент придбання авто, була акція і за 1500$ можна було дозамовити шкіряні сидіння з вентиляцією та електричним керуванням, але потрібно було чекати, а я забрав машину одразу. Для когось це не проблема, раз налаштував і все, але ми з дружиною часто міняємося автомобілями і приходиться весь час переналаштовувати вручну, а не натисканням кнопки памʼяті сидіння.

Чорна стеля не всім подобається і вони вирішили її залишити для комплектації R-Line, а в інших комплектаціях вона буде світла. Ок, припустимо. Нахіба вони тоді зробили чорні накладки на динаміки??? І це ж одному «дизайнеру» прийшло в голову, а інші підрозділи аплодували йому стоячи. Можливо якщо музика не Harman Kardon, то вони будуть того ж кольору, що і стійки, але тоді в мене виникне ще більше запитань.

В машині є адаптивний круїз-контроль, авто паркування, система запобігання зіткнення при русі вперед та задніх ходом, а також камера під лобовим, яка розпізнає авто попереду та його тип. Ця камера ще відповідає за розпізнавання знаків та утримання в полосі, АЛЕ цих функцій немає. Тревел Асіст звісно також недоступний. Активувати поки що неможливо, пізніше розповім чому. Знову ж таки чи має так бути у максимальній комплектації?

Навігація. Це взагалі ТОП. Є GPS антена, є пункт навігації у меню, навіть карти є у памʼяті мультимедійної системи, АЛЕ потрібно придбати цю опцію у електронному магазині Volkswagen за 22 500 грн. Я придбав, але як виявилось пізніше, активація цієї опції з заводу коштує 1000$ :))) Ви серйозно??? Я б ще зрозумів, якби було навпаки. І знову ж таки у максимальній комплектації вважаю це мало бути вже активовано.

Дуже перенавантаженний підрульовий важіль зліва. У вас тут буде перемикання ближнього/дальнього світла та повороти, як зазвичай, але вони ще перенесли всі опції з правого, який відповідав за двірники. Потрібно звикати, особливо якщо постійно пересідаєте з одного авто в інше. Краще вони б залишили все як було, а селектор перемикання передач зробили як у Шкода Октавіа А8, маленький на центральній консолі.

Є додаток на телефон, в ньому є пункт Вентиляція, круто подумав я. Але пізніше виявилось, що немає автозапуска і система кондиціювання не працює. Машина просто вмикає вентилятор та бере повітря з вулиці, не підігріваючи чи охолоджуючи його. Для чого тоді ця опція???

Центральні отвори вентеляції знаходяться під великим екраном, та дують або в обличчя(верхня точка регулювання), руку та тіло(середина), нога(нижня точка регулювання). Взимку нормально, літом же холодне повітря в авто режимі дує саме в центральні отвори. Не зручне розташування. Але ця проблема знайома мені ще з ID.4. Та взагалі всередині багато рішень від їх серії електричок.

Ті хто любить кодувати додаткові опції, або хотіли б прошити блок керування двигуном або АКПП, знайте, поки що у Вас нічого не вийде. Тут стоїть захист SDF 2 та не пускає у кодування блоків. OBD11 також не працює, тільки читає та стирає помилки. Думаю рік і цю проблему буде вирішино, але це не точно. Бо там дійсно якийсь дуже серйозний захист. Чекаємо.

З такого, що бісить начебто як все.

Плюси.

• Подвійне скло у передніх та задніх пасажирських дверях.
• Плівковий(прозора фольга) обігрів лобового скла, не нитки накалювання.
• 3-х зонний клімат контроль.
• Підігрів задніх сидінь.
• Низька витрати пального.
• Колесо регулювання звуку, та вибору режима їзди дійсно зручна. Одразу я не зрозумів для чого вона, якщо регулювання сенсорне на екрані, є також на кермі. Але поїздивши зрозумів, що вона на своєму місці. Дуже зручно коли рука лежить на підлокітнику і тобі не потрібно нікуди тягнутися.

• 

Двигун, коробка передач та ходова, як завжди на висоті. Про них додати нічого. Доречі налаштування ходової взагалі здивували, машина комфортно себе почуває на 200+, з минулими тігуанами такого не було.

Насправді це дійсно гарний автомобіль і ті мінуси які я назвав для когось можливо взагалі не проблема. Та й для мене плюси помножені на враження від керування автомобілем, залишають тільки позитив від цього авто.