Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
З моменту встановлення цифрової приборки у 2023 у дилера у Львові, мене вдома чекав неприємний сюрприз, що трохи підпортив настрій від цифрового кластеру, а саме помилка B 200049 - Faulty Control Module.
Помилка не витиралася, і зафіксована була один раз ще на авто донорі - 17.03.2019. Зовні себе ніяк не проявляла. В тому ж 2023 році я сконтактував з кількома "фірмами", що пропонували послуги ретрофітингу, і всюди мені розповіли жахіття, що з такою помилкою їздити небезпечно, що рано чи пізно у машини відмовить приборка, а з нею будуть і супутні проблеми пов'язані з імобілайзером. І що з нею можна зробити, то тільки замінити і викинути.
Час йшов, час від часу я шукав вирішення цієї проблеми в інтернеті. І знайшов, як виявилося я не один, хто стикнувся з B 200049, зокрема серед тігуанщиків теж зустрічалася ця проблема і під неї був навіть випущений офіційний бюлетень з ремонту, де вказувалося, що дилер має оновити прошивку.
Згодом я знайшов і бюлетень стосовно свого партномеру - 17A920890, правда з трохи іншим кодом помилки - B159AF0: 90-19-01 - Digital Cockpit Instrument Cluster Blank Screen
The customer reports the Digital Cockpit instrument cluster screen is blank or has no display and multiple warning lamps are illuminated in the instrument cluster.
Відповідно до бюлетеню під ремонтну кампанію підпадали авто з певними vin-номерами:
Я знав vin-номер донора приборки, то відразу перевірив - 3VWE57BU1KM085525, він номер саме в діапазоні, що наведений в цьому документі.
Вирішенням проблеми дійсно мало бути просто оновлення прошивки:
Відповідно до сервісної діагностики, моя приборка мала прошивку версію 0620:
Згідно документу, її треба оновити на версію 0640.
То ж я почав шукати цю версію у архіві прошивок, що є у вільному доступі. На превеликий жаль, там були лише .odx файли з версіями ПО значно нижчими за 0620.
В цьому році шукаючи параметрію під радар для реалізації адаптивного круїзу, я познайомився з людиною, що мала доступ до VAG -сервісів. То ж я поцікавився, чи можна дістати ПО версії 0640. Це виявилося можливим, але не дешевим задоволенням. Але я настільки не люблю недоробки по машині, що вирішив розкошелитися і замовити необхідну мені прошивку.
Оновити приборку можна двома способами:
1) як і всі інші блоки, безпосередньо .odx файлом, але зарахунок великого розміру файлу таке оновлення може тривати близько 9 годин.
2) як і магнітолу, через SD картку з файлами прошивки. Але для цього треба щоб приборка і магнітола були з'єднані оптичною MOST-шиною
Мені дістався архів під оновлення через магнітолу.
Тож довелося розібрати панель знову, щоб підключити цю MOST-шину. Минулого разу при встановленні магнітоли СМ, я не зміг зняти приборку, щоб відразу прокласти MOST-шину, оскільки приборка дуже міцно сидить в своїх кріпленнях. Цього разу я вже не мав вибору і треба було це зробити.
У VW для цього є спеціальний інструмент - гачок, за номером - T10538. Але цінник не гуманний для разової операції - 35 доларів, а треба два на ліву і праву сторону.
Виглядає наступний чином:
Тож за порадою @Symbol тягнути сильно, бажано з кумом, знайшов у себе силовий дріт від перехідника на магнітолу, просунув два витки під нижню ліву ногу і різко смикав на себе впираючись у стійку лобового, це реально допомогло, приборка вискочила з кріплень:
Вставляємо оптичний дріт:
І збираємо назад.
Тепер необхідно підготувати картку з прошивкою.
Все той же бюлетень містить з одного боку докладну інструкцію, а з іншого її неможливо виконати, оскільки для функціонування згаданої там утиліти (SD Creator) необхідний онлайн доступ до VAG-серверу:
00-19-04 - Set-up SD Creator to Obtain Software Updates
То ж я взяв картку 10 класу, відформатував її в FAT32 зі значеннями за замовчуванням у WIN10 та записав в корінь картки файли з архіву, в результаті структура файлів має бути наступна на флешці:
Далі підключив акумулятор авто до зарядного пристрою, залишив водійські двері відчиненими, примотав ключ до катушки, підключив картку до магнітоли, обрав в сервісному меню оновлення і почався процес. Також рекомендують увімкнути аварійну сигналізацію, щоб під час процесу приборка не пішла в сон.
На 25 хвилин можна зайнятися своїми справами:
В результаті має бути ОК для всіх 12 розділів:
Перевіряємо блок на відсутність помилки B 200049:
А я спочатку один такий дріт засунув, точно такої товщини, і він порвався з другого тичка. Я реально думав, що коли офіціали ставили, то зламали кріплення і залили на герметик чи клей.