Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Звернув увагу на те що в мене перестала включатися регенирація сажового фільтру FAP яку я контролюю виведеним в дверну карту поморанчевий світодіод з бокового дзеркала заднього виду. Власники PSA знають що прі прожигі сажовика включається обігрів задн скла і бокових дзеркал. Швидше за все це наслідок того що в мене був перелив однієї форсунки в обратку ( є запис на цю тему). Питання стало ребром або видаляти або міняти ФАП. Обидва варіанти дуже дорогі. Трохи поразмислив було прийнято рішення ще дати шанс свому ФАПу.
При начебто невеликій кількісті сажі на холостих обертах перепад давл був 26 Мбар
Знімається сажовік я би міг сказати дуже просто якби була газова горілка. Можно відкрутити 1 трубку й два ніжні хомути і він падає вам на голову)). Я не зміг відкрутити цю кляту трубку, строй фен ні допоміг й мені прийшлося знімати його увесь з катализатором.
Такий він був після продувки з компресора.
Коли замочив полізли бульбашки пішла реакція.
Щоб ні шукати спеціальну химію у якої вміст каустична сода, а я теж ні знайшов у своєму райцентрі придбав КРОТ для чисткі труб, но тількі щоб у складі був едкій натр. При мийкі спочатку виходила сажа а потім окись церію, це така червона хрень від еоліса що й забиває наш фільтр. Промивав в обідві сторони у сумі часа півтора два. Просушка була зроблена на вуглях мангалу після крилишок бо жінка зробила зауваження "для чого даром мангал розпалювати" Сушився всю ніч.
Після встановки через км 30 був прожиг. Показники на холостому ходу.
Показники на ходу більш 3000 об. Бистріші я й ні коли ні їздю.
Перевірив еоліс. Програмно 193 грама в наявністі 430 г. Що є дуже гуд))
