Купил новый дроссель. Нужна ли адаптация-инициализация?

Давненько я задумывался о замене дроссельной заслонки, т.к. время от времени она выдавала ошибку и авто работал в аварийном режиме до передергивания клеммы. Полагаю всему виной было небольшое отверствие в пластиковой крышке, закрывающей электрочасть и подклинивание подшипников.

Благо подвернулась абсолютно новая заслонка VDO за более чем вкусную цену (при рыночной 6-10) да еще и моем же городе — песня!

Долго я тянул, были сомнения, но все же решил, что если не я, то кто-то другой — буду потом жалеть)

Встретился с мужчиной, он рассказал что работает на з-д Кока-Кола, что раньше у них было немеренно рабочих Peugeot Partner 1.4i, и оставалась туча запчастей для них. Говорит что отходили они по 400-500 тыс, сейчас их распродают по 2 тыс. $ — машина спорная, ходовая более менее(кроме балки), двигатель надежный, а вот электрика на больших пробегах начала сбоить от чего машинки списали еще в начале 10х и перешли на skoda praktik, а в наше время на seat ibiza.

По заслонке рассказал что ее ни в коем нельзя заливать напрямую спреем для карбюраторов — только смачивать тряпочку и протирать ею, т.к. спрей заходит в прорези оси и вымывает смазку подшипников. В этом есть правда?

================
От лирики к главному вопросу:
================

Обязательна ли адаптация-инициализация заслонки с подключением компа на СТО?
Либо же можно обойтись схемами "ручной" адаптации описаных на драйве?

Ибо дядька сказал, что если просто установить и ничего не делать, толку с замены не будет.