49. Нова літня гума Continental EcoContact 6

Давно нічого не писав, але й новин по автівці майже немає :)

Скоро планую зробити весняну діагностику та базове ТО.
Багато чого хочу замінити (стійки, мастило в КПП, форсунки почистити, ревізію генератора, тощо), але можливо щось ще знадобиться. Поживемо-побачимо. 

Але поки за великим браком часу, авто просто їздить кожного дня, та й все. Дякую їй, що постійно на ходу, всі функціїї працюють як слід, претензії відсутні. 

Тепер до обновки 🙂
На минулому комплекті літньої гуми відкатав 3 сезони. У цьому році захотів придбати нову. Знову обрав Continental: минулий комплект зарекомендував себе чудово, тож змінив EcoContact 5 на більш актуальний EcoContact 6. Взяв у такому самому розмірі та точно з такими ж характеристиками, як і попередню модель:

• 175/65
• 14-й діаметр
• XL (посилена боковина), оскільки гума дуже м'яка, а стан дорожнього покриття не завжди якісний
• 86T індекс навантаження та швидкості (макс. швидкість до 190 км/год), за H (до 210 км/год) немає сенсу переплачувати для цього авто
• 22-й рік виробництва (за рахунок чого вдалося ще й зекономити на купівлі)
• Країна-виробник Словаччина. 
• Показники на етикетці: B паливна економічність, B гальмування на мокрій поверхні, 70 дБ рівень зовнішнього шуму

Збортували на попередньо почищені літні диски з нанесеним віском для гідрофобу. Гума відмінно відбалансувалась (15-25 г. на колесо). Літній комплект поставив на авто ще в березні, до квітневих морозів. На ньому і їздив у цей період, бо була переважно плюсова температура надворі. 

Пройшов майже місяць експлуатації, і я зробив ряд висновків:

• Хоча ця модель візуально не сильно відрізняється від EcoContact 5, вона значно тихіша та комфортніша. Авто стало м'якше, якось більш "благородно" проходить нерівності, та краще їде по рівній дорозі. Я спочатку думав, що це на контрасті після зимової гуми, але потім поїздив по тих місцях, де я не був на зимовому комплекті. І можу точно сказати що ця шина дуже комфортна для цього авто. При чому, тихіша за попередню модель на будь-яких покриттях. 
  
  
• На жаль, висота протектора с заводу лише 6.5 мм, що як на мене досить мало. Але виробник заявляє про покращену суміш, що дозволяє проїхати таку саму кількість км, як і на попередній моделі з майже 8 мм протектора. Але з цим рівнем м'якості шини я сумніваюсь у цій заяві. Але побачимо, як воно буде пізніше :)
  
  
• Траекторію по сухому покриттю тримає гарно. По відчуттях так само, як попередня модель. Гальмування екстренного не було, а впевненість присутня. На міській швидкості 50-70 км/год проблем не відчув, зі 120 км/год теж ок. 
• По мокрому покриттю їздив не так багато. Аквапланування (знову таки, по відчуттях), не відрізняється від попередника: десь до 75 км/год глибокі калюжі проходить майже без сповільнення та зміни траєкторії. На трассі при 120 км/год — нормально. 
  
  
• У поворотах так само за рахунок високого профілю (65) досить валка, але машину тримає. Більшого мені не треба, у мене не спорткар) 
  
  
• Як і попередня, классно йде накатом пр відпущеній педалі акселератора: можна економити паливо на спусках та прямих відрізках. 

Резюмуючи
Я задоволений вибором :) Дядько Continental не підводить знову. 

Головне для мене: якісне зчеплення на різних покриттях, відносна тиша (наскільки може бути тихо у бюджетному авто 😅), "приємний" хід, адекватні показники гальмування на сухому та мокрому покриттях — шина забезпечує. Паливна ефективність теж присутня, десь до 0.5 л/100 км у міському циклі порівняно з зимовою гумою. 

Цікаво, скільки вдасться на ній проїхати)

P.S: за зиму витік весь фреон 🤷‍♂️Заїхав на станцію, ~за 30-40 хв. заправили 550 г нової порції професійним приладом, бо потрібно було в дорогу хоч якось їхати. Далі сподіваюсь розібратися, звідки витікає та закрити це питання.  

Схожі записи