(Замена рычага ручника ВАЗ 2107 и регулировка натяжения)
Маючи, невеликі незручності з важелем ручного гальма, а саме його розшатаність із сторони в сторону та не потрапляння спеціального виступу на кінцевик, який відключає сигналізатор ручного гальма, хотів замінити його на радянський, який мав з ВАЗ 2107 1983 року з розборки.
Також потрібно було підтягти трос ручніка бо колись стартонув з піднятим (на задньоприводному авто він не втримає авто від руху якщо це двигун) і мав проблему, що тримати авто від руху він починав на 5 щелчок..
Тож з настанням весни і тепла вирішив зайнятися усуненням цих недоліків, взяв інструменти, запчастину, загнав авто на естакаду і приступив до роботи.
Знімаю свій важіль
Щоб його зняти відкручується два саморізи пластикового кожуха (один по центру в ковролін-обшивку) інший збоку в корпус важеля.
Далі, щоб його зняти потрібно відпустити короткий трос ручного гальма
Далі переходжу в салон відкручувати сам важіль, який закріплений чотирма болтами
Знімаю трос із старого важеля і переставляю на новий (закріпляється шплінтом)
І закріплюю хром-важіль (процедури в зворотньому порядку)
Головне, що сама ручка тут не люфтить в сторони, а опускається і піднімається чітко перпендикулярно
І виступ знизу, що вимикає сигналізатор ручного гальма на панелі приборів лягає чітко на кінцевик
Також як я і казав після закручування відрегулював-натягнув трос ручніка
Тепер стояночне гальмо працює ідеально, на 2 положенні машину не зрушити, а на 3-4 думаю взагалі намертво
На додачу, лазячи під авто помітив, що підвіски глушника вже сильно розтягнулися, одна видно порвалась і загубилась, глушник почав трохи тарабанити, вирішив замінити на нові
Тепер все гарно тримається
І наостанок замінив задні бризговики і пластини кріплення на нові
В старих і пластини кріплення майже згнили і самі бризговики затягані і пошкоджені колхозингом ліхтариків від велосипеда, зняті мною одразу після покупки авто..
Новенькі, чисті мають такий вигляд
Дякую всім за увагу!