Покатавшись на авто певний час стало зрозуміло, що є потреба в певних аксесуарах і додаткових роботах для того щоб користування було ще більш комфортне.
фото просто на обкладинку
- Сім картка. ВІдразу після купівлі авто взяв посібник з експлуатації і почав дивитись, що ж там є. Наткнувся на пункт про бортовий інтернет з сім картки. Вирішив спробувати. У пасажира в ногах є невеличка заглушка, куди вставляється сім картка.
слот для сім картки
Відкривши її побачив, що до моєї необхідно знайти корпус повнорозмірної стандартної сімки. Добре що у мене така була, я в ту заглушку вставив nano сімку і встановив її в машину. Через головне меню все налаштував, увімкнув і все працює. Хоча мені фахівці розказували, що наші сімки не будуть працювати, так як американські провайдери працюють на інших технологіях і частотах. Для чого взагалі бортовий інтернет для мультимедії на базі Sensus? Для того щоб в онлайні підтягувати оновлення по додаткам і мапам (по мапам тільки актуальну версію, а не дорожню обстановку і так далі). Також можна увімкнути точку доступу і всі пасажири зможуть своїми пристроями підключатись до інтернету (питання тільки покриття і швидкості). Сенсу з неї не багато але якщо така опція є, я вирішив нею скористатись. - Додатковий захист задніх колісних арок. Авто мені досталось в осінній період, а це сезон дощів і купи бруду на кузові. Але кожен раз заїжджаючи на мийку самообслуговування мене дивувало чому в пройомі задніх дверей так багато бруду. Як виявилось ущільнювачів не достатньо і необхідно доставляти пластикові накладки на арки, щоб бруд туди не потрапляв в такій кількості.
накладки від бруду на задні арки
Це у Volvo якесь недоопрацювання адже будучи на офіційному дилері вони самі запропонували їх поставити. На що я погодився і жодного разу не пошкодував. Бруду стало дійсно в рази менше, а якщо точніше, то його майже немає порівняно з тим що було. - Заглушки дренажних отворів. Читаючи бортжурнали інших хс60 наткнувся на проблему з величезними дренажними отворами в підкапотному просторі. Туди з часом може набиватись купа листя яке з часом буде перегнивати і потім давати корозію. Його звідти дуже важко достати. Після спілкування з власниками такого ж авто, було прийнято рішення в Китаї замовити заглушки, щоб мінімізувати потрапляння туди бруду і додаткового захисту. Встановлюються дуже просто. В комплекті йдуть нові кліпси. 15 хв і все готово.
до
після
до
після
-
Прошивка європейських адаптивних фар на американських автомобілях. Купуючи авто попередній власник сказав, що фари стоять європейські але вирізання не працює. Необхідно перепрошивати. Покатавшись трохи по темних трасах вирішив все ж таки прошити фари для того щоб працював не просто автодальній, а повноцінне вирізання. Офіциали американські машини не прошивають, адже там потрібно міняти маркетплейс на європейський, що вони не роблять. І більш того, ходять слухи, що якщо з такою прошивкою до них потім приїхати, то вони блокують авто від подальших оновлень і все таке. Послухавши всі нюанси, я погодився на дану процедуру. Тому, якщо доведеться звертатись до офіційних дилерів, потрібно буде заливати бекап передньої прошивки, їхати на роботи і назад заливати нову. Що сподіваюсь мені не доведеться робити. Фари успішно прошили, все чітко працює. Результатом задоволений.
- Переробка задніх показчиків поворотів. Купивши авто відразу почав шукати варіанти переробки показчиків поворотників на жовті. Так, як ходять слухи, що в Європу не вʼїдеш на червоних. Тому захотів відразу вирішити це питанням, щоб коли буде така змога в гарячці не шукати і не робити аби де. Як виявилось не так багато фахівців хто це робить саме на ці машини в межах мого міста. Почав розглядати варіант купівлі європейських задніх фар повністю. Цінники були не адекватні для мене, тому вирішив все ж таки повернувся до пошуку спеціаліста для переробки. Обдзвонював багато контактів по рекомендаціях але без результату. Через тиждень пошуків наткнувся на одноклубника який робить це але черга до нього була на 3 місяці вперед і точної дати він назвати не міг. Тільки пору року. Але погодився і став в чергу. Згодом в чаті наткнувся на повідомлення одноклубника і після пари повідомлень Олександр погодився переробити мені їх значно раніше (на наступний тиждень) і дешевше. Результатом задоволений. Ще один головняк відпав. Дуже йому вдячний.
- Відеореєстратор. Листаючи бортжурнали Volvo неоднаразово натикався на згадування про відеореєстратор майже прихованого монтажу, та в штатні кріплення під дзеркало. Взагалі не розглядав встановлення будь якого реєстратору, так як з 22 року була заборона на їх використання і на блокпостах їх забирали. Але в 24 році це вже не так актуально, а от на дорогах стало їздити небезпечніше. Так як багато водіїв без досвіду і творять на дорогах що захочуть. Також дуже багато тих хто думає, що вони вже вміють їздити і починають чудити. Тому вирішив встановити для свого спокою і у разі чого буде відеодоказ події. Сподіваюсь що мені не знадобиться. Спочатку побачив рішення від виробника Fitcamx. Підкорило те, що він ставиться в штатні кріплення і живиться через штатні розʼєми. Не потрібно прокладати кілометри шнурів до usb. Місце встановлення теж зручне під блоком асистентів. Ціна звісно була кусюча, то не наважувався. Потім наткнувся на китайські аналоги але з підтримкою 4к і з достойною якістю картинки. Ціна була в половину від Fitcamx. Тому вирішив придбати і встановити. Встановлюється і підключається дуже легко, протягом 10 хв. Якістю зображення задоволений. Думав, що після встановлення буде якось заважати огляду або грітись. З цим все добре. Ніякого дискомфорту немає.
відеореєстратор в штатне кріплення блоку асистентів
- Заміна дзеркального елементу. Як на попередньому авто так і на цьому, скільки б я не намагався звикнути до американського дзеркала, то у мене так і не виходило. Добре, що у Volvo є датчик сліпих зон, то інколи це виручало. Але всерівно коли вʼїжджаєш в смугу доводиться смикатись вперед назад щоб на 100% бути впевненним що немає перешкоди для маневру. Ці смикання мене дістали і я вирішив замінити цей дзеркальний елемент. Замовив б\у з польщі. З автозатемненням, підігрівом і сліпими зонами. Через 5 днів воно було у мене. Я переживав, що воно буде затерте або щось не буде працювати типу підігріву. Виглядало як нове без подряпин чи дефектів. Замінював теж сам. Немає в тому проблеми. Виставляєш в крайнє праве положення. Обережно засовуєш пальці під дзеркало максимально до центру. І тягнеш на себе. Декілька разів смикав і переживав, що зламаю. Але на 3 чи 4 раз все вийшло. Відʼєднав контакти. Замінив. І тепер красота. Спочатку мені здавалось, що інформації з дзеркала аж занадто багато. Але звик і тепер катаюсь та тішусь.
два оригінала. америка і європа
З основного, то наче все перечислив. Вирішив все обʼєднати в одному бортжурналі, а не розбивати на декілька, для того щоб було зручніше читати. Можливо комусь це буде в нагоді і все буде в одному місці. Якщо необхідна додаткова інформація (ціни, контакти або будь що) можете писати в коментарі. З радістю відповім.
Ціна питання 4308 UAH,
Пробіг 83000 км.
Опубліковано: 21 квітня 12:00
