Заміна, або правильніше скзазати "заводський технічний апгрейд" блоку комфорту GM5 в E46 від X3 (E83)

Поступово почав підглючувати рідний блок комфорту.
Це проявлялося такими речами як наприклад:

1. При спробі закрити/відкрити авто, воно не робило цього з першого разу;
2. Іноді не спрацьовував звуковий сигнал під час постановки/зняття авто з охорони;
3. Спостерігалося дещо підвищене споживання заряду АКБ у стані спокою авто. Навіть коли воно довго стоїть на паркінгу, замкнене, та з увімкненою охороною.

Отож, я вирішив замінити блок GM5 на більш сучасний від X3 E83, з номером 61353454607

Намагався знайти та взяти одразу блок, з максимально можливими версіями заліза та прошивки: HW 3.2, SW 4.5

Процес заміни не складний, скидуємо бардачок і просто міняємо один блок на другий. Він тут зверху, в одночас самий великий серед всіх інших блоків, і до нього приходять 3 жирних коси проводки.

Знімаю старий та порівнюю їх між собою

Рідний блок був ще версії 1.1 та з софтом 3.1, випущений ще у кінці 2003 року.
Новий блок -  у кінці 2010.

Навіть розібрав їх щоб більш детально вивчити та порівняти:

Бачимо, що новий блок (зправа) вже зібран на значно якісніших та кращих релле NEC, і вважається більш надійним, ніж ранішні блоки, в яких використовували релле Tyco.

Далі закодував його, прописав VIN, через NCS Expert активував всі необхідні мені опції, і деактивував зайві та непотрібні.

Також після заміни блоку, як бонус, навіть правильніше буде сказати, що це все ж таки, був ще один з симптомів виходу його з ладу - пропав періодичний добре чутний у салоні луск якогось реле, який спостерігався у цьому авто ще з самого початку коли воно попало до мене у руки, і який мене іноді підбішував.

Черговий Level UP та фікс проблеми успішно пройдено ;)
Дякую за увагу, та що дочитали цей запис до кінця.