Усунення люфту куліси МКПП

Доброго часу доби всім!

Не скажу, що прям сильний люфт був, як неваляшка, але розхитаність уже була присутня.

Також, під час увімкнення на першу передачу, зрідка, почав чутися невеликий скрип.

Для усунення люфту було придбано такі деталі:

43760-2E000 - кронштейн

43753-2E010 - кільце ущільнювальне

43753-2E000 - втулка

43773-2E000 - гайка

110383 - мастило Mobil Grease XHP 222

За часом ця процедура зайняла півтори години.

Особливих складнощів не виникало.

Насамперед, вирішив залізти під капот, між повітряним фільтром і правим стаканом. Перевірив затяжку двох болтів. Один трохи підтягнув.

Далі вже взявся за саму кулісу.

Щодо розбирання, нічого складного немає, головне терпіння :)

Багато хто вже робив це, але в двох словах опишу.

Перше - це, звісно, відкрутив ручку МКПП. Потім, зняв пластикову накладку з чохлом ручки МКПП. Робиться просто - пальці засунув разом з чохлом під пластикову накладку знизу, таким чином схопив її за край і потягнув вгору. Тримається на засувках. Після чого відкрутив 8 болтиків з металевого обода, далі зняв його.

Потім, настала черга великого пластикового кожуха навколо ручки МКПП. Спочатку зняв шматок кожуха біля педалей, він на засувках. Після, на кожусі, з боку водія, стають доступні два болти для відкручування. З боку пасажира, також є два болти під пластиковими заглушками. Відкрутив і їх. Далі кожух акуратно виймається з салону. Все, тепер зручно проводити процедуру з усунення люфту куліси :)

Єдина, як на мене, складність - це блокувальна гайка. Її важко як знімати, так і встановлювати назад. Але, викрутка і молоток вирішує :)

З другого боку, штифт прокручується і продавлюється викруткою.

Після чого, все інше розбирається на раз-два.

Отже, що було помічено:

1) гумова прокладочка була вже дуже розтягнута.

2) пластикове кільце в деяких місцях було не мало стерте, на фото видно.

3) на металевому кронштейні, де присутні пластикові складові, так само є не мале вироблення.

Далі я все витер від старого мастила, змастив новим і зібрав усе у зворотній послідовності. Блокувальну гайку потрібно трохи натиснути на болт до складання, постукавши молотком, щоб легше було потім забити її до кінця.

Результат - однозначно стало краще. Ручка стала більш зібрана, люфту практично немає. Щодо перемикання передач на ходу, поки нічого сказати не можу, не виїжджав. На місці перемикання радують :)

У кого є люфт ручки МКПП, однозначно рекомендую виконати ці процедури насамперед.

Усім удачі на дорогах!