Не мой день, КЗ по линии зажигания (начало)

В воскресенье после того как поменял шланг печки, выехал из гаража. Пообедал, и собрался ехать на встречу. Сел в машину, поворачиваю ключ на старт, стартер крутит машина не заводится. Ну думаю бывает, пробую еще раз, машина труп. Сразу в голове мысли "пол часа назад же ехала!", сразу взял себя в руки, и подумал, что все ломается не предупреждая :)
Сразу начал собирать анамнез:
1) Не слышал работы бензонасоса;
2) При выключении зажигания не слышал через 5 сек, щелчок главного реле;
3) Не загорелась лампочка "Чек".

Первое что пришло на мысль накрылось главное реле. Проверяю, реле рабочее. Далее изучаю схемы (есть 5 разных схем, и все отличаются), собрав теоретические данные. Проверяю предохранитель F5, целый. Иду к ЭБУ (Микас 10.3), снимаю разъем, начинаю звонить цепи питания. Контакт 12 постоянных 12V от аккумулятора есть (предохранитель F5). Контакт 13, цепь зажигания, включаю зажигание, 12V на разъеме нет. Вот и проблема. Ищу предохранитель отвечающий за эту цепь, оказывается F15. Вытягиваю, сгоревший. Прозваниваю цепь на землю, короткое замыкание.

И тут я решил, почему бы пока ищу КЗ, не подзарядить бы аккумулятор. Подключаю зарядное, и конечно забываю отключить недавно установленный размыкатель массы :)

Продолжаю поиски. Нахожу что провод отвечающий за сигнал зажигания ЭБУ уходит от блока предохранителей (в шине проводов), в салон, затем под сидушками передними и подходит к ЭБУ, возле левой ноги пассажира.

Ну что делать, откручиваю и вытягиваю сидения. Оказывается, что в салоне куча мусора :) Пылесосом делаю сухую уборку :)

Далей где достаю просматриваю шину проводов. С виду все нормально. Прозваниваю снова провод на землю. КЗ пропало! Ставлю новый предохраните, включаю зажигание, слышу работу бензонасоса, горит "Чек"!
А дальше я сделал ошибку! Попробовал завести двигатель, и он завелся :)
В первые секунды мне не понравилось странное мигание индикатора заряда аккумулятора, затем я кинул взгляд на открытую крышку капота, а за ней валил дым! И тут я вспомнил что подключено зарядное устройство! :)
Сразу выключил зажигание, выскочил из авто и отключил размыкатель массы. В итоге за 5 секунд пока это все происходило, генератор успел изнасиловать зарядное устройство, на плюсовом проводе изоляции не осталось, кусок провода испарился :) Сразу задал себе вопрос, "какого х…а не сработал предохранитель по плюсовому проводу зарядки?"
Откладываю зарядку (вечером заменил провода, зарядка заработала снова), пробую найти КЗ снова. Так и нечего не нашел.
Устанавливаю назад сидения. Собираю все пластиковые элементы. Пробую включаю зажигание. Епта! Опять тишина! Смотрю предохранитель, сгоревший. Время позднее, снова все разбирать не хочется, на и дождь пошел, а в гараже с сидушками не развернутся.
А завтра как ехать на работу? Беру кусок кабеля, достаю разъем под сидушкой пассажира, размыкаю один контакт провода зажигания, проверяю КЗ в сторону блока предохранителей, в сторону ЭБУ все отлично. Кидаю провод напрямую от разъема к блоку предохранителей, и вешаю на предохранитель F14. Пробую все работает, авто завелось.

На выходных буду разбирать полностью салон, поднимать обшивку пола, и искать КЗ. Поэтому — продолжение следует.